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Deutschlandticket auf Pump: 19 Prozent Zinsen

Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 2 Minuten (Ladezeit: 8)

Werbeplakat „Jetzt fahren, später zahlen“ neben einem Zettel der Schuldnerberatung, auf der Sperre ein Waschbär mit Taschenrechner.

Mobilität für alle. Für manche nur etwas teurer. Foto: wpa (Symbolbild)

Berlin (wpa) – Das Deutschlandticket kostet ab Januar 66,80 Euro. Nicht jeder hat das am Monatsanfang. Für diese Menschen gibt es jetzt eine Lösung. Sie kostet 19 Prozent Zinsen.

Ein Ratenzahlungsdienst bietet das Ticket in vier Raten an. Der Slogan heißt „Jetzt fahren, später zahlen“. Er hängt in jedem großen Bahnhof. Direkt neben dem Plakat der Schuldnerberatung.

Vier Raten zu je 16,70 Euro klingen günstig. Dazu kommen Zinsen, Kontoführung und eine „Mobilitätsgebühr“. Am Ende kostet das Ticket 79,90 Euro. Wer wenig hat, zahlt mehr. Das ist das Geschäftsmodell.

„Wir schaffen Teilhabe“, sagt der Gründer des Dienstes. Er ist 29, trägt Turnschuhe und hat noch nie ein Ticket gekauft. Sein Firmenwagen ist auch geleast. Zu deutlich besseren Konditionen.

Die Zielgruppe ist klar umrissen. Studierende, Azubis, Alleinerziehende, Menschen in der neuen Grundsicherung. Also alle, die das Ticket am dringendsten brauchen und am schwersten bezahlen können.

Wer die vierte Rate verpasst, wird am Zugang zum Bahnsteig gesperrt. Dann kommt eine Durchsage. „Der Kunde mit der Ticketnummer 4471 wird zum Inkasso gebeten. Ihr Zug wartet nicht. Wir schon.“

Der Bund findet das Angebot innovativ. „Der Markt schließt eine Lücke“, sagt ein Sprecher des Verkehrsministeriums. Die Lücke hat der Bund selbst gerissen. Er spricht trotzdem von Glück.

Ein bundesweites Sozialticket wäre auch möglich gewesen. Es hätte Geld gekostet. Der Ratenkredit kostet den Staat nichts. Er kostet nur die, die ohnehin nichts haben.

Hinter dem Dienst steht eine Inkassofirma mit Erfahrung. Sie treibt sonst Handyverträge und Stromschulden ein. Jetzt treibt sie auch Mobilität ein. Ihr Chef nennt das Diversifizierung.

Neu ist das Modell „Schnupperfahrt“. Die erste Rate ist gratis. Danach steigt der Zins jeden Monat. Wer zwei Jahre durchhält, hat das Ticket abbezahlt. Den Zins nicht.

Verbraucherschützer haben gewarnt. Das Ministerium hat die Warnung gelesen. Dann hat es sie an den Zahlungsdienst weitergeleitet. Als kostenlose Marktforschung.

Auch für Besserverdiener gibt es ein Modell. Die Bahncard 100 in vier Raten. Zinsfrei, steuerlich absetzbar, mit Geld zurück bei Nichtnutzung. Es heißt „Premium“. Bei Armen heißt dasselbe „Risiko“.

Seinen eigenen Bonus lässt sich der Gründer nicht in Raten zahlen. Den will er sofort und auf einmal. Das sei eine Frage des Vertrauens, sagt er. Und Vertrauen in arme Leute habe er nun mal nicht.

+++ MÜLLEIMER-TICKER +++

+++ Deutschlandticket auf Pump: am Ende 79,90 Euro statt 66,80 +++

+++ Inkasso-Durchsage am Bahnsteig: „Ihr Zug wartet nicht. Wir schon.“ +++

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