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Dänen bohren, Deutschland pflanzt Raps und Einwendungen
Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 2 Minuten (Ladezeit: 8)
Das modernste Gleis Europas, zwei Meter lang. Danach beginnt das Planfeststellungsverfahren. Foto: wpa (Symbolbild)
Puttgarden (wpa) – Auf der dänischen Seite des Fehmarnbelts wächst ein Jahrhundertbauwerk. Ein Tunnel, 18 Kilometer lang, unter der Ostsee hindurch. Auf der deutschen Seite wächst Raps.
Die Dänen bauen Fabrikhallen, Tunnelelemente und Bahnanlagen. Die Deutschen bauen Aktenordner. Die Liste der Einwendungen gegen die Zufahrt ist inzwischen länger als der Tunnel.
Die EU zahlt trotzdem mit. Brüssel überweist seinen Anteil, damit wenigstens der Tunnelausgang europäisch beleuchtet ist. Auf deutscher Seite beleuchtet er dann einen Rapsacker.
Kanzler Friedrich Merz besuchte die Baustelle in Dänemark. Er war beeindruckt. „Die Dänen bauen einen Tunnel“, sagte er. „Wir bauen Vertrauen. Das dauert länger, ist aber billiger.“
Auf deutscher Seite soll die Bahnstrecke nach Lübeck ausgebaut werden. Wann sie fertig ist, kann niemand sagen. Fest steht nur, dass die Dänen dann längst durch ihren Tunnel fahren. Bis zur Grenze. Dann aussteigen.
Für Reisende plant der Bund eine Übergangslösung. Sie kommen aus dem Tunnel, steigen auf Leihfahrräder um und radeln durch den Raps. Das Ministerium nennt das „Europa erfahren“.
Die Dänen sind höflich. Sie haben angeboten, die deutsche Seite einfach mitzubauen. Die Bundesregierung hat abgelehnt. Man wolle sich nicht „von einem Land mit funktionierender Verwaltung vorführen lassen“.
Ein dänischer Ingenieur fragte, wo genau die deutsche Strecke liegen werde. Ein Beamter zeigte auf eine Karte. Dann auf eine andere. Dann sagte er: „Das ist noch Gegenstand eines Verfahrens.“
Der Ingenieur sagte daraufhin etwas auf Dänisch. Übersetzt heißt es ungefähr: „Was für eine Scheiße.“ Der Beamte hat es als Grußformel notiert.
In Kopenhagen nennt man den deutschen Teil des Projekts intern „die Fata Morgana“. Man sieht etwas am Horizont. Es wird nur nie größer.
Auch Brüssel ist irritiert. Die Kommission prüft, ob sie Geld zurückfordern kann. Dafür bräuchte sie einen deutschen Ansprechpartner. Der ist noch in Planung.
Der Bund verweist auf Fortschritte. Ein Schild mit der Aufschrift „Hier entsteht die Zukunft“ steht bereits. Es steht im Raps. Es ist das einzige fertige Bauwerk auf deutscher Seite.
Zur Eröffnung haben die Dänen schon eingeladen. Die Bundesregierung reist im Regierungsflieger an. Für die Rückfahrt bekommt sie Plätze im ersten Zug. Er endet im Raps. Dort wartet ein Traktor mit Anhänger. Der Bund nennt ihn Schienenersatzverkehr.
+++ MÜLLEIMER-TICKER +++
+++ Merz: „Die Dänen bauen einen Tunnel, wir bauen Vertrauen“ +++
+++ Bund lehnt dänisches Angebot ab, die deutsche Seite mitzubauen +++
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