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Berater im Güterbahnhof-Loft: Bahn hat keinen Platz
Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 2 Minuten (Ladezeit: 8)
Auf der Dachterrasse entsteht gerade das Folgegutachten. Es ist schon beim zweiten Glas. Foto: wpa (Symbolbild)
München (wpa) – Die Bahn hat ein Platzproblem. In München fehlen Abstellgleise, Werkstätten und Rangierflächen. Das hat ein Gutachten ergeben. Es hat 1,2 Millionen Euro gekostet.
Geschrieben wurde es in einem Loft. Das Loft steht auf einem ehemaligen Güterbahnhof. Den hat die Bahn vor 20 Jahren verkauft. Mit Gewinn, wie es damals hieß.
Die Berater wohnen dort selbst. Vierter Stock, Dachterrasse, Blick über die Stadt. Unter ihnen lag früher Gleis 7. Heute liegt dort eine Tiefgarage mit Ladesäulen.
„Wir haben die Lage gründlich analysiert“, sagt ein Partner der Beratungsfirma. „Von oben, mit Weißwein. Man sieht von hier genau, wo die Fläche fehlt. Da unten, wo mein Zweitwagen steht.“
Das Gutachten empfiehlt, neue Flächen zu kaufen. Am besten in der Nähe des alten Güterbahnhofs. Dort gibt es leider keine mehr. Dort stehen jetzt Lofts.
Ein Loft kostet heute 2,8 Millionen Euro. Für das ganze Gelände hat die Bahn damals weniger bekommen als heute drei Wohnungen kosten. Im Aufsichtsrat nannte man das „frühe Wertschöpfung“. Für andere.
Wer damals den Verkauf durchgewinkt hat, weiß heute keiner mehr. Das Protokoll liegt im Archiv. Das Archiv wurde auch verkauft.
Für die fehlenden Gleise gibt es eine Übergangslösung. Züge werden nachts weit draußen abgestellt und morgens leer in die Stadt gefahren. Das kostet jeden Tag Geld. Das Gutachten nennt es „flexible Disposition“.
Ein Lokführer fährt diese leeren Züge jede Nacht am Loft vorbei. Oben ist meistens Party. „Die saufen da auf unserem Gleis“, sagt er. Einmal hat jemand gewunken. Es war das Gutachterteam beim Kickoff.
Die Berater haben inzwischen ein Folgegutachten angeboten. Es soll klären, warum die Leerfahrten so teuer sind. Es kostet 800.000 Euro und wird auf der Dachterrasse erstellt.
Die Bahn prüft nun, ob sie die Fläche zurückkaufen kann. Die Eigentümergemeinschaft hat abgelehnt. Bahnlärm passe nicht zum Wohnkonzept. Das Haus heißt „The Railyard“.
Der Aufsichtsrat hat das Gutachten zur Kenntnis genommen. Ein Mitglied hat danach im Haus eine Wohnung besichtigt. Es fand die Lage „bahnhofsnah, aber ohne Bahn“. Genau so solle es bleiben.
Die Bahn hat daraufhin selbst ein Loft gemietet. Darin sitzt jetzt die Abteilung Flächenplanung. Sie schaut aus dem Fenster auf das Gelände, das sie bräuchte. Die Jahresmiete entspricht dem damaligen Kaufpreis für alles.
+++ MÜLLEIMER-TICKER +++
+++ Berater: „Die Fläche fehlt da unten, wo mein Zweitwagen steht“ +++
+++ Bahn mietet Loft mit Blick auf eigenen Ex-Güterbahnhof +++
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