⚠ Störungsinfo: Auf diesem Abschnitt der Website fällt der Ernst bis auf Weiteres aus. Es verkehrt ein Satire-Ersatzverkehr. Wir bitten, die Freude zu entschuldigen.
Bund streicht Güterzüge und zahlt Lkw-Fahrschulen
Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 2 Minuten (Ladezeit: 8)
Die Waggons stehen, die Lkw stehen auch. Nur die Fahrschule läuft. Foto: wpa (Symbolbild)
Duisburg (wpa) – Die Bundesregierung kürzt die Förderung für Güterzüge. Statt 345 Millionen Euro gibt es künftig nur noch 200 Millionen. Das Geld ist aber nicht weg. Es hat nur den Lkw-Führerschein gemacht.
Denn wo weniger Güterzüge fahren, braucht man mehr Lastwagen. Ein Güterzug ersetzt bis zu 52 Lkw. Für 52 Lkw braucht man 52 Fahrer. Die gibt es nicht.
Also legt der Bund ein neues Programm auf. Es heißt „Fahrerland Deutschland“ und bezahlt Fahrschulen für Berufskraftfahrer. Die Ausbildung ist gratis. Die Autobahn gibt es dazu.
„Wir sparen bei der Schiene und investieren in die Straße“, sagt ein Sprecher des Finanzministeriums. „Das ist kein Widerspruch. Das ist ein Kreislauf.“
Ein Kreislauf ist es tatsächlich. Erst wird die Bahn gekürzt. Dann steigen die Firmen auf Lkw um. Dann fehlen Fahrer. Dann zahlt der Bund. Dann sind die Brücken kaputt. Dann zahlt der Bund wieder.
Im Duisburger Hafen stellen die Kräne die Container jetzt seltener auf Waggons. Sie stellen sie auf Lastwagen. Eine Spedition hat 40 neue Fahrer bestellt. Bezahlt vom Bund.
Einer davon ist Lokführer. Sein Güterzug wurde gestrichen. Jetzt macht er auf Staatskosten den Lkw-Schein. Es ist die erste Fortbildung, die ihm je jemand bezahlt hat.
Unionsfraktionschef Thorsten Frei lobt das Programm. „Wir schaffen Arbeitsplätze“, sagt er. „52 statt einem. Das ist Wachstum, wie ich es mir vorstelle.“
Die Güterbahnen haben nachgerechnet. Ohne Förderung werden Transporte auf der Schiene teurer, manche Strecken lohnen sich nicht mehr. Der Bund nennt das „Marktbereinigung“. Die Lkw-Branche nennt es Weihnachten.
Für die Straße gilt das Marktprinzip übrigens nicht. Fahrschulen, Rastplätze, Autobahnbrücken: alles Daseinsvorsorge. Die Schiene dagegen muss sich rechnen. Sonst wäre es Verschwendung.
Die Klimaziele bleiben unverändert. Der Güterverkehr spart künftig nur kein CO2 mehr. Er spart Fördergeld. Auch das sei eine Einsparung, sagt das Ministerium.
„Das ist eine Scheißidee“, sagt ein Fahrlehrer aus Oberhausen. Er hat trotzdem unterschrieben. Der Bund zahlt das Dreifache. Dafür bringt er sogar einem Minister das Rückwärtseinparken bei.
Die letzten Güterwagen will der Bund übrigens nicht verschrotten. Sie kommen an die Autobahn, als Lärmschutzwand. So sind sie endlich wieder nützlich. Für den Lkw.
+++ MÜLLEIMER-TICKER +++
+++ Frei: „52 Fahrer statt einem Lokführer. Das ist Wachstum“ +++
+++ Ausrangierte Güterwagen werden Lärmschutzwand an der Autobahn +++
Mehr Satire-Ersatzverkehr:
Alle Meldungen der Waschbär-Presseagentur
Palla lobt den Wettbewerb: DB gewinnt Ausschreibung gegen DB, das Treppenhaus jubelt
Bahnhofslampen müssen sich rechnen, Dienstlimousinen nie: Eine Tabelle von 2001 erklärt alles
Achtung, Satire: Alle Zitate sind frei erfunden, auch wenn die Personen echt sind. Echt ist leider auch der Zustand des Netzes.
Folge dem Bahn-Slam
auf WhatsApp
- Neue Slam-Texte zuerst
- Gedanken vom Gleis
- Keine E-Mail, kein Spam
Deine Nummer bleibt geheim. Du liest, ich schreibe. Ganz ohne Datensammeln.
Jetzt Kanal folgen
