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Bundesnetzagentur findet Störfaktor im Netz: Fahrgäste

Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 2 Minuten (Ladezeit: 8)

Nächtlicher Bahnsteig mit Schild „Fahrgäste bitte nachts reisen“, ein Güterzug fährt durch, ein Waschbär hält ein Klemmbrett.

Ein Pendler im neuen Zeitfenster. Sein Termin ist um acht, er ist schon da – seit gestern. Foto: wpa (Symbolbild)

Bonn (wpa) – Die Bundesnetzagentur hat ein Gutachten zum Schienennetz vorgelegt. Es benennt erstmals den Hauptgrund für die Überlastung. Es sind die Fahrgäste.

Auf 212 Seiten beschreibt die Behörde den Personenverkehr als „Kapazitätsrisiko“. Menschen in Zügen belegen Trassen, die man besser nutzen könnte. Etwa für Container, die keine Rückfragen stellen.

„Ein Güterzug beschwert sich nicht“, heißt es im Gutachten. „Er will kein WLAN, kein Klo und keinen Anschluss. Er ist der ideale Kunde.“

Die Behörde empfiehlt deshalb, Reisende auf Randzeiten zu verlagern. Genannt werden die Nacht, das Wochenende und das nächste Jahrzehnt.

Für Berufspendler schlägt das Papier ein Modell namens „Flexibles Ankommen“ vor. Wer um acht im Büro sein muss, fährt um drei los. Wer um drei losfährt, kann gleich dort schlafen.

Ein Abteilungsleiter erklärt die Logik. „Das Netz wäre hervorragend ausgelastet, wenn keiner mitfahren würde“, sagt er. „Wir regulieren nicht für Menschen. Wir regulieren für Kurven.“

Rentner sollen ganz auf die Zeit nach 2035 ausweichen. Das Gutachten nennt das „generationengerechte Taktung“. Eine Fußnote rechnet kühl vor, wie viele Sitzplätze die Bahn so bis dahin nicht bauen muss.

Die Güterbahnen begrüßen das Papier. Sie haben nur eine Frage. Warum ihre Trassenförderung trotzdem von 345 auf 200 Millionen Euro sinkt.

Die Antwort kommt prompt. Weniger Geld für Güterzüge sei kein Widerspruch, sagt die Behörde. „Ein Netz ganz ohne Verkehr hat auch keine Störungen. Das ist unser Ideal.“

Verkehrsminister Steffen Bilger lobt das Gutachten. Auf Autobahnen will er es aber nicht anwenden. „Auf der Straße ist der Mensch kein Risiko“, sagt er. „Da ist er ein Wähler.“

Fahrgastverbände protestierten am Montag vor der Behörde in Bonn. Sie reisten mit dem Zug an. Laut Gutachten haben sie damit genau das Problem verursacht, gegen das sie protestierten.

Inzwischen prüft die Behörde eine Strafgebühr. Wer zur Hauptverkehrszeit reist, soll eine „Störabgabe“ zahlen. Der Entwurf liegt schon vor. Er heißt Fahrkarte.

Am Ende des Gutachtens steht ein Dank an alle Mitwirkenden. Die Gutachter kamen übrigens mit dem Dienstwagen zur Präsentation. Sie wollten das Netz nicht stören.

+++ MÜLLEIMER-TICKER +++

+++ Bundesnetzagentur: Der ideale Kunde ist ein Container +++

+++ Gutachten: Pendler sollen um drei Uhr nachts losfahren +++

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Achtung, Satire: Alle Zitate sind frei erfunden – auch wenn die Personen echt sind. Echt ist leider auch der Zustand des Netzes.