Leere Bürotürme brauchen Pendler als Füllmaterial

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Leere Bürotürme brauchen Pendler als Füllmaterial

Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 2 Minuten (Ladezeit: 8)

Überfüllter Bahnsteig vor leerem Glasturm mit Banner „Büro statt Zuhause“, ein Waschbär im Anzug zählt die Pendler.

Morgens am Bahnsteig. Der Turm dahinter ist leer, die Bahn dafür doppelt voll. Foto: wpa (Symbolbild)

Frankfurt am Main (wpa) – In Frankfurt stehen Bürotürme halb leer. Die Mieter arbeiten zu Hause. Die Eigentümer finden das unerträglich. Nicht wegen der Arbeit, sondern wegen der Bewertung.

Die Immobilienlobby hat deshalb einen Appell an die Konzerne gerichtet. Holt eure Leute zurück ins Büro. Fünf Tage die Woche. Am besten mit Anwesenheitsliste.

„Ein leerer Turm ist ein Abschreibungsrisiko“, sagt ein Sprecher der Branche. „Ein voller Turm ist Rendite. Was die Leute dazwischen im Zug erleben, steht nicht in unserer Bilanz.“

Die Vorschläge der Branche sind konkret. Homeoffice soll als „unproduktive Abwesenheit“ gelten. Wer zu Hause arbeitet, verliert Urlaubstage. Wer pendelt, bekommt einen Obstkorb.

Die Pendler aus der Wetterau finden das weniger witzig. Ihre S-Bahnen sind schon jetzt voll. Wer um 7.15 Uhr einsteigt, steht bis zur Hauptwache.

Die Branche sieht darin kein Problem. Die Züge seien „noch nicht voll genug“, heißt es im Papier. Ein voller Zug signalisiere eine starke Wirtschaft. Ein leerer Zug signalisiere Homeoffice.

Eine Alternative liegt auf der Hand. Aus leeren Büros könnte man Wohnungen machen. Dann müssten weniger Leute pendeln. Die Branche lehnt ab.

Wohnungen in Bürotürmen würden den Wert senken, sagt der Sprecher. Ein Büroturm sei eine Anlage. Eine Wohnung sei ein Ort, an dem Menschen schlafen. Das klinge nach Mietrecht.

Stattdessen schlägt die Branche Schlafkabinen im Büro vor. Für Pendler, die den letzten Zug verpasst haben. Die Kabinen kosten Miete. Abgezogen wird sie vom Gehalt.

Die Konzerne prüfen den Appell wohlwollend. Ihre Pensionskassen haben viel Geld in Bürotürmen angelegt. Da hört man der Branche gern zu.

Für die Vorstände selbst gilt eine Ausnahme. Sie kommen nicht mit der S-Bahn. Sie kommen mit dem Dienstwagen in die Tiefgarage und mit dem Aufzug in den 40. Stock.

Dort oben ist es übrigens auffallend leer. Die Vorstandsetage arbeitet dienstags bis donnerstags. Montags und freitags führt man vom Ferienhaus aus. Das heißt dann Führung auf Distanz.

Die Gewerkschaften fragten, wer die vollen Züge bezahlt. Die Branche verwies auf die öffentliche Hand. Infrastruktur sei Staatsaufgabe. Rendite sei Privatsache.

In einem Turm im Bankenviertel hängt jetzt ein Schild in der Lobby. „Schön, dass Sie da sind. Ihre Anwesenheit steigert unseren Marktwert.“ Darunter steht, wer fehlt. Wer dreimal fehlt, bekommt einen Stehplatz in der S-Bahn um 6.12 Uhr.

+++ MÜLLEIMER-TICKER +++

+++ Immobilienlobby: Pendlerzüge „noch nicht voll genug“ +++

+++ Branche lehnt Wohnungen in Bürotürmen ab: „Klingt nach Mietrecht“ +++

Achtung, Satire: Alle Zitate sind frei erfunden – auch wenn die Personen echt sind. Echt ist leider auch der Zustand des Netzes.

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Über BahnSlam

Stephan Pinkwart verkörpert einzigartig die Welt der Poetry Slams und der Bahn. Mit fesselnden Auftritten verbindet er die Kraft der Worte mit seiner Liebe zu Zügen. Seine Poesie ist tiefgründig und emotional, und seine Leidenschaft für die Bahn symbolisiert Freiheit und Verbindung. Pinkwarts Kunst begeistert Poetry Slam-Fans und Eisenbahnliebhaber gleichermaßen.

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