Brüssel: Lobby im Haus, Fahrgastverband an der Garderobe

⚠ Störungsinfo: Auf diesem Abschnitt der Website fällt der Ernst bis auf Weiteres aus. Es verkehrt ein Satire-Ersatzverkehr. Wir bitten, die Freude zu entschuldigen.

Brüssel: Lobby im Haus, Fahrgastverband an der Garderobe

Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 2 Minuten (Ladezeit: 8)

Frau mit drei Ordnern an einem Stehtisch neben der Garderobe einer Glashalle, ein Waschbär reicht ihr eine Garderobenmarke.

Ihre Ordner haben jetzt eine Garderobenmarke. Die Lobby hat eine Kantinenkarte. Foto: wpa (Symbolbild)

Brüssel (wpa) – In Brüssel herrscht Chancengleichheit. Jeder darf seine Interessen vortragen. Die einen im Büro des Kommissars, die anderen im Foyer zwischen Garderobe und Notausgang.

Auf jede Vertreterin der Fahrgäste kommen Tausende Lobbyisten. Autoindustrie, Airlines, Ölkonzerne. Sie haben Hausausweise, Stammtische und eine eigene Kaffeekarte in der Kantine.

Ein kleiner europäischer Fahrgastverband hat einen Besuchertermin bekommen. Dienstag, 14.10 Uhr, Foyer, Stehtisch drei. Der Termin dauert sieben Minuten. Danach wird der Stehtisch für den Raucherbereich gebraucht.

Die Vertreterin kam mit dem Nachtzug aus Wien. Sie hatte drei Ordner dabei. Sie durfte sie an der Garderobe abgeben. Marke 388.

Der Lobbyist der Autoindustrie kam mit dem Dienstwagen. Er parkte in der Tiefgarage, auf dem Platz mit seinem Namen. Er hatte keine Ordner dabei. Seine Texte stehen schon in den Entwürfen.

„Wir sind offen für alle“, sagt ein Kommissionssprecher. „Wer einen Termin will, bekommt einen. Wer einen Gesetzentwurf will, braucht einen Hausausweis.“

Die Hausausweise richten sich nach dem Budget. Wer eine Million im Jahr für Lobbyarbeit ausgibt, bekommt einen Ausweis. Wer zehn Millionen ausgibt, bekommt einen Schreibtisch.

Der Fahrgastverband hat ein Jahresbudget von 80.000 Euro. Er bekam dafür einen Kugelschreiber mit Sternen. Der Kugelschreiber schreibt nicht.

Um 14.17 Uhr kam ein Sachbearbeiter ins Foyer. Er hörte zu, nickte zweimal und sah auf die Uhr. Dann sagte er: „Wir nehmen Ihre Anliegen sehr ernst.“ Dann ging er mit der Ölindustrie essen.

Das Mittagessen dauerte drei Stunden. Es gab Hummer und einen Entwurf zur Kerosinsteuer. Nach dem Dessert war der Entwurf weg. Der Hummer auch.

Kommissionspräsidentin Ursula von der Leyen lobt das System. Europa lebe vom Dialog. Dass der Dialog meistens in der Lounge stattfinde, sei Zufall. „Die Sessel sind dort einfach bequemer.“

Die Fahrgastvertreterin wollte noch eine Petition abgeben. 300.000 Unterschriften für bezahlbare Nachtzüge. Man verwies sie an den Notausgang. Dort hänge ein Briefkasten. Er wird einmal im Quartal geleert, vom Hausmeister, in den Papiercontainer.

Am Abend fuhr sie mit dem Nachtzug zurück. Im Speisewagen saß ein Lobbyist der Airlines. Er war nur da, weil am Flughafen gestreikt wurde. Er beschwerte sich lautstark über den Kaffee.

Am nächsten Morgen hatte er einen Termin bei der Kommission. Es ging um die Zukunft der Nachtzüge. Er konnte endlich aus eigener Erfahrung sprechen. Er empfahl, sie abzuschaffen.

+++ MÜLLEIMER-TICKER +++

+++ Fahrgastverband bekommt sieben Minuten an Stehtisch drei +++

+++ Von der Leyen: Dialog in der Lounge ist Zufall, die Sessel sind bequemer +++

Achtung, Satire: Alle Zitate sind frei erfunden, auch wenn die Personen echt sind. Echt ist leider auch der Zustand des Netzes.

Folge dem Bahn-Slam
auf WhatsApp

  • Neue Slam-Texte zuerst
  • Gedanken vom Gleis
  • Keine E-Mail, kein Spam

Deine Nummer bleibt geheim. Du liest, ich schreibe. Ganz ohne Datensammeln.

Jetzt Kanal folgen
QR-Code zum Bahn-Slam WhatsApp-Kanal 📷 Scannen & folgen
🦝 Komm mit meinem Waschbär an Bord. Wir stehen schon an Gleis 1 der Bahn-Slam-Community.
Kanal ansehen →

Über BahnSlam

Stephan Pinkwart verkörpert einzigartig die Welt der Poetry Slams und der Bahn. Mit fesselnden Auftritten verbindet er die Kraft der Worte mit seiner Liebe zu Zügen. Seine Poesie ist tiefgründig und emotional, und seine Leidenschaft für die Bahn symbolisiert Freiheit und Verbindung. Pinkwarts Kunst begeistert Poetry Slam-Fans und Eisenbahnliebhaber gleichermaßen.

Zeige alle Beiträge von BahnSlam →