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Bilger saniert Brücken: warten, bis sie liegen
Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 2 Minuten (Ladezeit: 8)
Eine Bahnbrücke in der Sanierungsphase „Abwarten“. Die Helme für den Fototermin sind schon da. Foto: wpa (Symbolbild)
Dresden (wpa) – Verkehrsminister Steffen Bilger hat das billigste Sanierungsverfahren der Republik vorgestellt. Es braucht keine Planung und kein Geld. Es braucht nur Geduld und einen Helm.
„Eine Brücke, die steht, kostet meinen Etat“, sagt Bilger. „Eine Brücke, die liegt, kostet den Katastrophenfonds. Ich bin doch nicht blöd.“
Der Unterschied ist haushaltsrechtlich alles. Eine Sanierung ist eine Ausgabe. Ein Einsturz ist ein Naturereignis. Naturereignisse muss kein Minister erklären.
Gutachter sollen Brücken deshalb nicht mehr retten. Sie sollen den Einsturz terminieren. Am besten in ein Jahr mit vollen Fonds und schwacher Nachrichtenlage.
Damit niemand zu Schaden kommt, werden die Brücken vorher gesperrt. Darunter parkt keiner mehr. Darüber fährt keiner mehr. Daneben wartet der Minister.
Denn das Verfahren hat für Bilger einen persönlichen Reiz. Vor einer heilen Brücke ist ein Minister ein Mann im Anzug. Vor Trümmern ist er ein Krisenmanager.
„Eine heile Brücke ist ein Arsch voll Arbeit und null Fotos“, sagt ein Referent. „Eine kaputte ist eine Titelseite.“
Das Ministerium hat dafür zwölf weiße Helme beschafft. Sie kamen schneller als jedes Ersatzteil für ein Stellwerk. In jeden ist innen der Name des Ministers gestickt.
Auch die Pose ist geregelt. Hände in die Hüften, Blick ernst, Kinn nach oben. Ein Berater hat die Haltung drei Wochen lang mit ihm geprobt.
Bahnbrücken stehen ganz oben auf der Liste. Viele sind älter als hundert Jahre. Bilger nennt sie „Denkmäler mit Ablaufdatum“.
Für Autobahnbrücken gilt das Verfahren ausdrücklich nicht. Dort wird sofort saniert. Eine gesperrte Autobahn sieht man vom Dienstwagen aus. Eine gesperrte Bahnstrecke sieht nur, wer keinen hat.
Die Länder haben Bedenken. Bilger hat ihnen geraten, ihre Brücken ebenfalls in Ruhe verfallen zu lassen. Nur so gebe es gleichwertige Lebensverhältnisse.
Im Ministerium läuft inzwischen eine Tipprunde. Wer den nächsten Einsturz aufs Datum genau trifft, bekommt einen Tag Sonderurlaub. Bilger führt die Tabelle mit großem Abstand. Er entscheidet, welche Brücke kein Geld bekommt.
Ein Reporter fragte ihn, was er tue, wenn eine marode Brücke einfach stehen bleibt. Bilger wurde blass. Dann fasste er sich.
„Dann bleibt sie eben stehen, bis ich nicht mehr Minister bin“, sagte er. „Dann ist sie das Problem meines Nachfolgers. Genau so hat man es mit mir ja auch gemacht.“
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+++ Bilger: „Eine Brücke, die liegt, kostet den Katastrophenfonds. Ich bin doch nicht blöd.“ +++
+++ Ministerium beschafft zwölf Helme, schneller als jedes Stellwerksteil +++
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