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Berlin bezahlt Schwebebahn-Traum aus der S-Bahn-Kasse
Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 2 Minuten (Ladezeit: 8)
Die Studie ist das einzige Teil auf dem Bahnsteig, das funktioniert. Man kann sich draufsetzen. Foto: wpa (Symbolbild)
Berlin (wpa) – Berlin hat zum ersten Mal ein Verkehrsprojekt im Zeitplan abgeschlossen. Im Budget, ohne Nachtrag, ohne Klage. Es ist eine Machbarkeitsstudie für eine Magnetschwebebahn.
Die Hauptstadt-CDU träumt seit Jahren vom Schweben. Eine Bahn, die nicht auf dem Boden fährt, kann auch nicht am Boden liegen bleiben. So die Logik.
Die Studie hat 400 Seiten. Ganz oben steht: „Technisch ist fast alles möglich.“ Ganz unten steht: „Sofern Geld keine Rolle spielt.“
Das Geld kam aus der Instandhaltung der S-Bahn. Dort werde es ohnehin nicht gebraucht, sagt ein Senatssprecher. „Die S-Bahn ist kaputt. Da kommt es auf ein bisschen mehr kaputt nicht an.“
Die Folgen seien überschaubar. Am Ostkreuz fehlt eine Weiche. Auf der Ringbahn stehen drei Rolltreppen still. Das taten sie vorher auch, jetzt aber mit Begründung.
Die geplante Strecke ist kurz. Sie führt vom Abgeordnetenhaus zur Messe und zurück. Zwischenhalte gibt es keine. Halte sind etwas für Leute, die irgendwo hinwollen.
Fahren soll die Schwebebahn ab 2045. Dann ist die S-Bahn nach Einschätzung des Senats „weitgehend historisch“.
„Berlin braucht Visionen“, sagt der Sprecher. „Die S-Bahn ist keine Vision. Sie ist eine Erinnerung.“
Fahrgastverbände fragen, ob das Geld nicht besser in Signale geflossen wäre. Der Senat verweist auf die Studie. Signale seien leider „nicht schwebefähig“.
Ein Gutachter wollte wissen, wie die neue Bahn im Winter fährt. Die Antwort steht auf Seite 288. Im Winter fährt sie nicht. Das habe sie mit der S-Bahn gemeinsam, der Übergang sei also fließend.
Inzwischen ist eine zweite Studie beauftragt. Sie soll klären, ob man die Machbarkeitsstudie selbst schweben lassen kann. Es wäre das erste Berliner Verkehrsmittel, das über den Problemen steht.
Bezahlt wird auch sie aus der S-Bahn-Kasse. Diesmal aus dem Posten Winterdienst. Den brauche man nicht, heißt es. Im Winter fahre ja eh nichts.
Am Ostkreuz liegt die Studie jetzt kostenlos aus. Sie ist dick genug, um darauf zu sitzen. Das ist praktisch. Die Bänke standen auch im Budget.
+++ MÜLLEIMER-TICKER +++
+++ Senat: Signale sind leider nicht schwebefähig +++
+++ Zweite Studie wird aus dem Winterdienst der S-Bahn bezahlt +++
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