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18-Millionen-Brücke über Bahnübergang, dann Strecke tot
Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 2 Minuten (Ladezeit: 8)
Endlich muss hier niemand mehr an der Schranke warten. Es kommt auch keiner mehr. Foto: wpa (Symbolbild)
Niederschrankenau (wpa) – In Niederschrankenau ist die Zukunft eröffnet worden. Eine Brücke führt jetzt über den alten Bahnübergang. Kosten: 18 Millionen Euro aus dem Bundesverkehrsministerium.
Der Anlass war ein Ärgernis. An der Schranke mussten Autos warten. Bis zu vier Minuten, zweimal pro Stunde.
„Kein Autofahrer soll in diesem Land mehr warten müssen“, sagte ein Staatssekretär bei der Eröffnung. „Auch nicht auf den Zug.“
Die Brücke ist 300 Meter lang und vierspurig. Darunter führte bisher eine schmale Kreisstraße. Man plane eben für morgen, hieß es.
Drei Wochen nach dem Banddurchschneiden kam ein Brief. Die Strecke unter der Brücke wird stillgelegt. Zu wenig Fahrgäste, zu hohe Kosten.
Die Brücke bleibt. Sie überspannt jetzt ein Gleis, auf dem nichts mehr fährt. Das Ministerium nennt sie ein „Mahnmal der Effizienz“.
Der Bürgermeister ist trotzdem stolz. „Wir haben die modernste Brücke im Landkreis“, sagt er. „Sie führt von nirgends über nichts nach nirgends. Aber vierspurig.“
Mit dem Geld für die Brücke hätte man die Strecke 30 Jahre lang betreiben können. Das wusste das Ministerium. Das Geld kam aber aus einem anderen Topf, und Töpfe sind heilig.
Ein Sprecher erklärt die Logik. „Straßengeld ist Straßengeld. Wenn wir das für Züge ausgeben, ist das Zweckentfremdung. Wenn wir Züge abschaffen, ist das Sparen.“
Die Strecke selbst nennt er einen Saftladen. Er ist sie nie gefahren. Er kennt sie aus einer Tabelle, in der sie rot markiert war.
Die Schüler aus dem Ort fahren jetzt mit dem Bus. Der Bus fährt über die Brücke. Er braucht für den Schulweg länger als früher der Zug bis zur Kreisstadt.
Die Schranke kam ins Heimatmuseum. Sie war das letzte Hindernis zwischen dem Autofahrer und dem vollkommenen Glück.
Das Ministerium plant 200 weitere Brücken dieser Art. Zuerst wird die Brücke gebaut, dann der Zug abgeschafft. In umgekehrter Reihenfolge gäbe es kein Fördergeld.
Unter der Brücke grasen inzwischen Schafe. Sie nutzen das Gleis als Weg. Sie sind die einzigen Verkehrsteilnehmer im Ort, die nie warten müssen.
Zum Abschied fuhr ein letzter Zug unter der Brücke durch. Oben stand der Staatssekretär und winkte. Unten zeigte ihm der Lokführer den Mittelfinger. Es war die letzte Verbindung, die hier noch funktionierte.
+++ MÜLLEIMER-TICKER +++
+++ Staatssekretär: Niemand soll mehr warten, auch nicht auf den Zug +++
+++ 200 weitere Brücken geplant: erst Brücke, dann Stilllegung +++
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