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Palla verbietet Reden über pünktliche Auslandsbahnen

Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 2 Minuten (Ladezeit: 8)

Moderne Hochbahn und Bahnhof in der Wüste, davor ein Schild „Streng geheim“, darauf ein Waschbär mit Sonnenbrille und Bauhelm.

Eine Bahn, die funktioniert. Das Foto darf in Deutschland eigentlich nicht gezeigt werden. Foto: wpa (Symbolbild)

Riad (wpa) – Die Deutsche Bahn kann Strecken bauen, die fertig werden. Nur nicht hier. Ingenieure aus dem Konzern beraten weltweit beim Bau von Bahnen, die auf die Minute fahren. Zu Hause darf darüber niemand sprechen.

Bahnchefin Evelyn Palla hat das per Rundschreiben angeordnet. Auslandsprojekte gelten ab sofort als Geschäftsgeheimnis. Wer zu Hause davon erzählt, verstößt gegen seinen Arbeitsvertrag.

„Wir wollen niemanden verunsichern“, sagt Palla. „Wenn Pendler erfahren, dass wir es können, kommen sie auf dumme Ideen. Zum Beispiel, dass wir es hier auch tun.“

In der Wüste haben Ingenieure aus Deutschland eine Strecke mitgeplant. Sie war in wenigen Jahren fertig. Die Züge fahren auf die Minute. Die Klimaanlage hält bei 48 Grad.

In Deutschland dauert allein das Planfeststellungsverfahren für dieselbe Länge zwölf Jahre. Dann kommt eine Klage. Dann kommt eine neue Bundesregierung. Dann kommt eine neue Klage.

Ein Ingenieur hat sich verplappert. Auf einer Familienfeier in Fulda erzählte er von Weichen, die im Winter nicht einfrieren. Sein Schwager pendelt nach Frankfurt. Er hat drei Nächte nicht geschlafen.

Der Ingenieur wurde abgemahnt. Er darf jetzt nur noch sagen, er mache „irgendwas mit Sand“.

Ein Kollege sagt es deutlicher: „Im Ausland liefern wir. Zu Hause sind wir der Saftladen. Der Unterschied ist nicht die Technik. Der Unterschied ist, wer bezahlt und wann.“

Im Ausland zahlen die Auftraggeber vollständig und vorher. Der Bund zahlt in Tranchen, nach Kassenlage und mit Haushaltssperre. Dafür bekommt er auch Züge in Tranchen.

Verkehrsminister Steffen Bilger unterstützt die Schweigepflicht. „Erfolge im Ausland sind gut für den Export“, sagt er. „Erfolge im Inland sind schlecht für meine Ausreden.“

Die Bahn hat auch ihre Webseite gesäubert. Fotos von Auslandsprojekten wurden entfernt. Unter den letzten stand früher „So geht Bahn“. Dort steht jetzt „Symbolbild“.

Für Journalisten gilt eine Sonderregel. Sie dürfen die Projekte besuchen. Die Rückreise ab Flughafen müssen sie aber mit der Bahn antreten. Bis Frankfurt ist jeder Artikel deutlich weniger euphorisch.

Im Gastland hat man von der Geheimhaltung gehört. Man fand sie rührend. Das dortige Verkehrsministerium bietet jetzt an, Deutschland zu beraten. Gegen eine Gebühr.

Der Bund prüft das Angebot. Wenn alles glattläuft, ist die Prüfung um 2070 abgeschlossen. Genau rechtzeitig zum Deutschlandtakt.

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+++ Palla: „Wenn Pendler erfahren, dass wir es können, kommen sie auf dumme Ideen“ +++

+++ Bilger: „Erfolge im Inland sind schlecht für meine Ausreden“ +++

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