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Bahn sucht Manager, der sich selbst feuert
Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 2 Minuten (Ladezeit: 8)
Der Chefsessel wird nach Abschluss der Maßnahme ebenfalls abgefunden. Foto: wpa (Symbolbild)
Berlin (wpa) – Bei der Bahn kursiert der Entwurf einer Stellenanzeige. Gesucht wird ein „Head of Self-Elimination“. Die Aufgabe: sich selbst abschaffen.
Hintergrund ist der Umbau von Bahnchefin Evelyn Palla. Sie streicht Managementstellen. Das Streichen ist so viel Arbeit, dass man dafür neue Manager braucht.
Die Anzeige im Wortlaut: „Sie lieben Veränderung, solange sie andere trifft? Sie haben Erfahrung im Wegfallen? Dann sind Sie bei uns richtig. Kurz.“
Das Anforderungsprofil ist klar. Zehn Jahre Führungserfahrung. Sicherer Umgang mit Powerpoint. Die Fähigkeit, eine Abfindung mit ruhiger Hand zu unterschreiben. Die eigene.
Die Stelle ist befristet. Sie endet, sobald sich der Bewerber erfolgreich wegrationalisiert hat. Danach gibt es eine Abfindung in Höhe von zwölf Jahresgehältern einer Lokführerin.
„Wir zahlen fair“, heißt es im Entwurf. „Eine Lokführerin muss zwölf Jahre fahren. Ein Manager muss nur einmal gehen. Das ist der Unterschied zwischen Arbeit und Verantwortung.“
Die Bewerberlage ist glänzend. 2.300 Manager haben sich beworben. Die meisten sitzen schon im Konzern. Sie bewerben sich auf ihre eigene Abschaffung, weil die besser bezahlt ist als ihr Job.
Ein Bereichsleiter hat sich gleich dreimal beworben. Er will sich dreimal abschaffen. Die Personalabteilung prüft das noch. Juristisch spricht leider nichts dagegen.
Auch Lokführer haben sich beworben. Sie wurden abgelehnt. Begründung: Sie seien unverzichtbar. Unverzichtbar heißt bei der Bahn, dass man nicht gehen darf und nichts dafür bekommt.
Bewerbungsschluss war gestern. Veröffentlicht wurde die Anzeige heute. Die Stelle ist trotzdem besetzt. Den Zuschlag bekam der Berater, der das Verfahren entworfen hat.
Er schafft sich ab Januar ab. Danach berät er die Bahn, wie man die frei gewordene Stelle am besten nicht nachbesetzt. Tagessatz: 3.800 Euro.
Palla zeigt sich zufrieden. Seit Beginn des Umbaus sind Hunderte Managementposten weggefallen. Für jeden gab es eine Abfindung, eine Feier und eine Pressemitteilung.
Die Fahrgäste merken vom Umbau wenig. Es gibt weniger Manager. Es gibt nicht mehr Züge. Es gibt nur mehr ehemalige Manager mit Ferienhaus an der Ostsee.
Auf die Frage, ob sie sich nicht selbst auf die Stelle bewerben wolle, lachte Palla lange. Dann wurde sie ernst. „Irgendwer muss die Abfindungen ja unterschreiben“, sagte sie.
Es ist die einzige Stelle im Konzern, die garantiert nie wegfällt. Sie hat das beste Gehalt und keinen Bewerbungsschluss. Und keine Lokführerin wird sie je von innen sehen.
+++ MÜLLEIMER-TICKER +++
+++ Palla: Lokführerin fährt zwölf Jahre, Manager geht einmal +++
+++ 2.300 Bewerbungen auf die eigene Abschaffung +++
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