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Autonomer Zug fährt fehlerfrei, weil keiner mitdarf
Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 2 Minuten (Ladezeit: 8)
Der Zug ist sauber, schnell und leer. Das Land nennt das Zielbild. Foto: wpa (Symbolbild)
Erfurt (wpa) – Das Land hat Europas modernste Regionalbahn eröffnet. Der Zug fährt ohne Lokführer. Er fährt fehlerfrei. Er fährt allein.
Für den Test wurde der Linienverkehr auf der Strecke eingestellt. „Der autonome Zug soll in Ruhe üben“, sagt ein Sprecher des Landesverkehrsministeriums. „Fahrgäste würden ihn nur ablenken.“
Die Strecke ist 31 Kilometer lang und hat neun Halte. Der Zug hält an jedem. Die Türen gehen auf. Es steigt keiner ein. Es darf keiner einsteigen.
Die Landesregierung feiert das Ergebnis. Null Beschwerden, null Störungen, null Verspätungen. „Die beste Bilanz im ganzen Netz“, sagt der Sprecher.
Gutachter haben die Ursache klar benannt. Es ist das Fehlen der Fahrgäste. Ohne Menschen gibt es keine Türstörung, keinen vergessenen Koffer, keine Beschwerde. Der Mensch ist im Bahnbetrieb die größte Fehlerquelle.
Die früheren Fahrgäste stehen jetzt an der Bundesstraße. Ein Ersatzbus kommt dreimal am Tag. Vom Bussteig aus sehen sie den Zug vorbeigleiten. Leer. Glänzend. Ohne Halt für sie.
„Das ist ein Zwischenschritt“, sagt das Ministerium. „Ab 2035 dürfen Fahrgäste die Strecke besichtigen. Am Tag der offenen Tür. Mit Voranmeldung und Helm.“
Mitfahren ist für später geplant. Wann, ist offen. Die Software muss erst lernen, mit Menschen umzugehen. Darin ähnelt sie der Landesregierung.
Das Projekt kostet 86 Millionen Euro. 70 Millionen davon stammen aus Programmen für den ländlichen Raum. Der ländliche Raum bekommt dafür einen Zug, den er aus der Ferne bestaunen darf.
Im Landtag wurde gefragt, ob man den Zug nicht einfach mitbenutzen könne. Abgelehnt. Dann wäre er ja ein normaler Zug. Und für normale Züge gibt es kein Fördergeld.
Die Digitalbranche ist begeistert. Mehrere Länder wollen das Modell übernehmen. Ausgewählt werden die Strecken mit den meisten Fahrgästen.
Die Lokführergewerkschaft fragte, was aus den Lokführern wird. Das Ministerium antwortete prompt. Sie werden umgeschult. Zu Ersatzbusfahrern. Für die Fahrgäste, die nicht mehr mitfahren dürfen.
Am Wochenende gab es den ersten Zwischenfall. Ein Reh stand auf dem Gleis. Der Zug hielt und wartete höflich. Das Reh ging weiter. Das Ministerium feiert das als ersten Fahrgastkontakt.
Eine Delegation des Ministeriums ist inzwischen selbst mitgefahren. Als einzige Fahrgäste der Geschichte. Sie saßen im leeren Wagen, mit Blick auf die Bundesstraße.
Dort warteten die Leute im Regen auf den Bus. Die Delegation hat gewunken. Im Pressetext heißt das jetzt „Bürgerdialog“. Der Bus kam eine Stunde später. Gewunken hat da keiner mehr.
+++ MÜLLEIMER-TICKER +++
+++ Gutachter: Der Fahrgast ist die größte Fehlerquelle +++
+++ Lokführer werden zu Ersatzbusfahrern umgeschult +++
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