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Aufsichtsrat kassiert pro Punkt und bläht Agenda auf 214

Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 2 Minuten (Ladezeit: 8)

Konferenztisch mit riesigem gebundenem Tagesordnungsbuch, Tischkarte „Punkt 214 von 214“, ein Waschbär schreibt Protokoll.

Die Tagesordnung hat inzwischen ein Lesebändchen. Der Aufzug zum Saal hat noch immer einen Zettel. Foto: wpa (Symbolbild)

Berlin (wpa) – Der Aufsichtsrat der Bahn soll seine Vergütung reformiert haben. So steht es in einem Papier, das intern kursieren soll. Das Sitzungsgeld gibt es nicht mehr pro Sitzung. Es gibt es jetzt pro Tagesordnungspunkt.

Die Wirkung kam schnell. Die letzte Tagesordnung hatte neun Punkte. Die aktuelle hat 214. Sie ist in Leinen gebunden und hat ein Inhaltsverzeichnis.

Jeder kaputte Aufzug wird jetzt einzeln beraten. Punkt 37: Aufzug Gleis 3. Punkt 38: Aufzug Gleis 4. Repariert wird keiner. Reparieren steht nicht auf der Tagesordnung. Es würde Punkte kosten.

„Wir nehmen unsere Kontrollpflicht sehr ernst“, sagt ein Mitglied des Gremiums. „Deshalb kontrollieren wir jedes Problem einzeln. Und am liebsten mehrmals.“

Die Sitzungen dauern jetzt drei Tage. Für die Verpflegung wurde ein Caterer verpflichtet. Er hat einen eigenen Punkt. Punkt 112: „Dessert. Aussprache.“

Besonders ergiebig sind Fahrgastbeschwerden. Jede Beschwerde ist ein Punkt. Das Gremium hat deshalb eine Bitte an die Kundschaft. „Schicken Sie uns jede Panne, die Sie erleben. Wir hören zu. Gegen Gebühr.“

Manche Punkte wiederholen sich. Punkt 88 heißt „Klimaanlagen im Sommer“. Punkt 89 heißt „Klimaanlagen im Sommer, Fortsetzung“. Beschlossen wurde nichts. Man berät es im Winter noch mal. Dann ist es ein neuer Punkt.

Auch Vertagen lohnt sich. Ein vertagter Punkt kommt in der nächsten Sitzung wieder. Er wird also doppelt bezahlt. Das Gremium hat in diesem Jahr 63 Mal vertagt. Rekord.

Die Arbeitnehmerbank hatte beantragt, endlich über den Personalmangel zu reden. Das geschah. Unter Punkt 201: „Personal. Kenntnisnahme.“ Dauer: neun Sekunden.

Der Bund als Eigentümer sieht das gelassen. Das Verkehrsministerium lobt die „neue Gründlichkeit“. Es prüft das Modell für Kommissionen. Die Kommission „Robuster Fahrplan“ hätte dann schon 600 Punkte.

Am Ende jeder Sitzung steht derselbe Punkt. Punkt 214: Erhöhung des Sitzungsgeldes. Er ist der einzige, über den abgestimmt wird.

Er wurde einstimmig angenommen. Dauer der Beratung: zwölf Sekunden. Es war der einzige Punkt mit Ergebnis. Es war auch der einzige, bei dem niemand auf die Uhr geschaut hat.

Die Aufzüge stehen weiter. Inzwischen auch der zum Sitzungssaal. Das Gremium muss jetzt die Treppe nehmen, wie jeder Rollkofferpendler. Es zeigte sich entsetzt.

Der Fall wurde sofort beraten. Er ist jetzt Punkt 215. Er ist der erste Aufzug, der repariert wird. Es hat ja auch der Richtige darunter gelitten.

+++ MÜLLEIMER-TICKER +++

+++ Bahn-Aufsichtsrat: Tagesordnung wächst von 9 auf 214 Punkte +++

+++ Punkt 214 „Erhöhung des Sitzungsgeldes“ in zwölf Sekunden einstimmig angenommen +++

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