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Studie: Die Bahn wäre super – ohne Fahrgäste
Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 2 Minuten (Ladezeit: 8)
Der Zug ist leer und profitabel. Die Menschen stehen im Stau und zahlen. Foto: wpa (Symbolbild)
Berlin (wpa) – Ein arbeitgebernahes Institut hat die Bahn durchgerechnet. Ergebnis: Sie wäre hochprofitabel. Es müssten nur die Fahrgäste weg.
„Der Personenverkehr ist der größte Kostentreiber“, sagt der Studienleiter. „Menschen steigen ein. Sie brauchen Platz, Licht, Toiletten. Sie fordern Erstattungen. Das ist betriebswirtschaftlich nicht darstellbar.“
Die Studie hat 96 Seiten. Auf Seite 12 ist ein Zug ohne Menschen abgebildet. Er kostet fast nichts. Auf Seite 13 ist ein Zug mit Menschen. Die Seite ist rot eingefärbt.
Die Autoren empfehlen eine schrittweise Auslagerung. Erst fallen Sitzplätze weg. Dann Halte. Dann Fahrgäste. Am Ende fährt die Bahn nur noch Güter und Vorstände.
Die ausgelagerten Fahrgäste sollen auf die Autobahn. Dort zahlen sie selbst: Auto, Sprit, Versicherung, Werkstatt. „Das ist Eigenverantwortung“, sagt der Studienleiter. „Die Bahn hat die Leute viel zu lange gepampert.“
Bezahlt hat die Studie ein Arbeitgeberverband. Er betont, er habe keinen Einfluss auf das Ergebnis genommen. Er habe nur die Frage formuliert. Sie lautete: „Warum sind Fahrgäste zu teuer?“
Spannend ist eine Fußnote. Arbeitnehmer müssen trotzdem pünktlich im Betrieb sein. Wie, lässt die Studie offen. Sie empfiehlt „flexible Lösungen auf Kosten der Beschäftigten“.
Bundeskanzler Friedrich Merz hat die Studie gelesen. „So muss man an Staatsunternehmen rangehen“, sagt er. „Erst mal die Leute raus, dann schauen wir weiter.“ Sie klinge wie ein Papier aus seiner alten Firma. Er meinte das als Lob.
Das Modell lässt sich übertragen. Schwimmbäder wären profitabel ohne Schwimmer. Bibliotheken ohne Leser. Die Feuerwehr ohne Brände.
Das Institut arbeitet bereits an einer Folgestudie. Sie prüft, ob ein Land ohne Arbeitnehmer nicht noch profitabler wäre. Erstes Ergebnis: ja. Offen ist nur, wer dann die Studien bezahlt.
Die Bahngewerkschaften haben eine Gegenrechnung geschickt. Eine Bahn ohne Fahrgäste braucht auch keinen Vorstand. Keinen Aufsichtsrat. Keine Berater. Und keine Studien.
Das Institut hält die Gegenrechnung für „methodisch unseriös“. Sie berücksichtige nicht die gesellschaftliche Bedeutung von Vorständen.
Ein Fahrgastverband schlägt vor, zuerst das Institut auszulagern. Auf die Autobahn. Mit eigenem Auto. Dann sehe man, wie sich Eigenverantwortung im Stau anfühlt.
Der Studienleiter reiste zur Vorstellung übrigens mit dem ICE an. Erste Klasse, auf Spesen. Er kam eine Stunde zu spät und beantragte sofort die Erstattung.
Er hat sie bekommen. Ein Viertel des Fahrpreises, ohne Rückfrage. Damit ist er der einzige Fahrgast, der sich für die Bahn nicht rechnet. Er findet, das hat er sich verdient.
+++ MÜLLEIMER-TICKER +++
+++ Institut: Fahrgäste sind betriebswirtschaftlich nicht darstellbar +++
+++ Merz: Erst mal die Leute raus, dann schauen wir weiter +++
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