Palla wirbt um Lokführerinnen, die Kita soll weg

⚠ Störungsinfo: Auf diesem Abschnitt der Website fällt der Ernst bis auf Weiteres aus. Es verkehrt ein Satire-Ersatzverkehr. Wir bitten, die Freude zu entschuldigen.

Palla wirbt um Lokführerinnen, die Kita soll weg

Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 2 Minuten (Ladezeit: 8)

Verschlossene Betriebskita mit Kette und Schild „Kita geschlossen“ am Betriebshof, auf der Treppe ein Waschbär in Uniform mit Broschüre.

Die Kita soll zu, die Broschüre ist neu. Beides wurde termingerecht erledigt. Foto: wpa (Symbolbild)

Leipzig (wpa) – Bahnchefin Evelyn Palla wirbt um Frauen. „Wir brauchen jede Lokführerin“, sagt sie. Am selben Tag wird ein Plan bekannt: Die Betriebskita am Betriebshof in Leipzig soll schließen.

Die Kita gilt als zu teuer. 22 Plätze, Öffnung ab 4.30 Uhr, passend zum Schichtplan. Im Konzern galt das als Luxus. Im Controlling heißt so etwas „Sonderleistung ohne Rendite“.

Das Programm „Frauen auf die Lok“ läuft trotzdem weiter. Es hat eine Broschüre. Auf dem Titel lächelt eine Lokführerin. Ohne Kinderwagen. Die Agentur hat das extra so gewählt.

„Vereinbarkeit ist uns ein Herzensanliegen“, sagt Palla. „Deshalb steht sie in der Broschüre. Da ist sie gut aufgehoben. Und kostet nichts.“

Für Mütter hat die Bahn einen Tipp. Sie sollen Schichten mit dem Partner tauschen. Der Partner ist nach der Logik des Konzerns ebenfalls Lokführer.

Eine Lokführerin aus Leipzig hat nachgerechnet. Frühschicht ab 4.12 Uhr. Die nächste Kita öffnet um 7. Dazwischen fehlen fast drei Stunden. Die Personalabteilung rät, „kreativ zu werden“.

Kreativ heißt in der Praxis: Oma. Wer keine hat, hat Pech. Wer eine hat, sieht sie ab jetzt öfter als den eigenen Partner. Unbezahlt, im Schichtdienst.

Die Schließung würde rund 400.000 Euro im Jahr sparen. Das ist ungefähr ein Drittel der Abfindung eines ausscheidenden Bereichsleiters. Der Konzern nennt das eine faire Verteilung.

Palla sieht keinen Widerspruch. „Wir wollen Frauen in Führung und auf der Lok“, sagt sie. „In der Führung gibt es übrigens Kinderbetreuung. Sie heißt Gehalt.“

Die Gewerkschaft hat protestiert. Der Konzern antwortete, man prüfe neue Wege. Etwa ein Eltern-Kind-Abteil im Personalwagen.

Das Kita-Gebäude soll verkauft werden. Geplant sind Büros für Berater. Sie beraten den Konzern beim Thema Vereinbarkeit. Tagessatz: 2.900 Euro.

Die Berater haben erste Empfehlungen geliefert. Die Schichtpläne sollen „familienfreundlicher kommuniziert“ werden. Die Schicht ab 4.12 Uhr heißt künftig „Frühstart für Familien“.

Für die neue Werbekampagne hat Palla ein Motiv freigegeben. Eine Lokführerin winkt fröhlich aus dem Führerstand. Wem sie winkt, zeigt das Bild nicht. Es ist halb fünf.

Bewerbungen sind weiter willkommen. Aus Leipzig kamen bisher 14. Alle von Männern. Die Frauen haben die Broschüre gelesen und darin die Seite mit der Kita gesucht.

Es gibt sie nicht mehr. Die Broschüre wurde gestern neu gedruckt. Das Herzensanliegen steht jetzt auf Seite 2. Unter einem Foto der Vorstandsetage. Dort öffnet die Kaffeebar um 9 Uhr. So früh braucht oben keiner Betreuung.

+++ MÜLLEIMER-TICKER +++

+++ Palla: In der Führung gibt es Kinderbetreuung – sie heißt Gehalt +++

+++ Frühschicht ab 4.12 Uhr heißt jetzt „Frühstart für Familien“ +++

Achtung, Satire: Alle Zitate sind frei erfunden – auch wenn die Personen echt sind. Echt ist leider auch der Zustand des Netzes.

Folge dem Bahn-Slam
auf WhatsApp

  • Neue Slam-Texte zuerst
  • Gedanken vom Gleis
  • Keine E-Mail, kein Spam

Deine Nummer bleibt geheim. Du liest, ich schreibe. Ganz ohne Datensammeln.

Jetzt Kanal folgen
QR-Code zum Bahn-Slam WhatsApp-Kanal 📷 Scannen & folgen
🦝 Komm mit meinem Waschbär an Bord. Wir stehen schon an Gleis 1 der Bahn-Slam-Community.
Kanal ansehen →

Über BahnSlam

Stephan Pinkwart verkörpert einzigartig die Welt der Poetry Slams und der Bahn. Mit fesselnden Auftritten verbindet er die Kraft der Worte mit seiner Liebe zu Zügen. Seine Poesie ist tiefgründig und emotional, und seine Leidenschaft für die Bahn symbolisiert Freiheit und Verbindung. Pinkwarts Kunst begeistert Poetry Slam-Fans und Eisenbahnliebhaber gleichermaßen.

Zeige alle Beiträge von BahnSlam →