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Bahn-Bonusprogramm füllt die Flieger der Airline
Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 2 Minuten (Ladezeit: 8)
Ein Bahnkunde kurz vor dem Statuswechsel. Noch drei Stunden, dann darf er in die Lounge schauen. Foto: wpa (Symbolbild)
Frankfurt am Main (wpa) – Die Deutsche Bahn hat ihr Vielfahrerprogramm an eine große Fluggesellschaft abgegeben. Wer Bahn fährt, sammelt jetzt Meilen. Einlösen kann man sie nur in der Luft.
Neu ist vor allem die Währung. Punkte gibt es nicht mehr für gefahrene Kilometer. Punkte gibt es für Zeit auf dem Bahnsteig.
Eine Stunde am Gleis bringt 500 Meilen. Eine Nacht im Bahnhof bringt den Senatorstatus. Ab 20.000 Meilen winkt der Hauptpreis: ein Inlandsflug nach Berlin.
„Wir belohnen endlich, was Bahnkunden wirklich leisten“, sagt eine Sprecherin der Airline. „Warten. Darin sind sie Weltklasse. Das soll sich wieder lohnen.“
Der Erfolg kam schnell. Seit dem Start sind die Inlandsflüge wieder voll. Gefüllt werden sie mit Bahnkunden, die nie wieder Bahn fahren wollen.
Auch für die Bahn rechnet sich das Geschäft. Sie bekommt für jeden abgeworbenen Kunden eine Provision. Erstmals verdient sie an Fahrgästen, ohne sie befördern zu müssen.
Im Bahntower nennt man das „asset-light“. Ein Manager ergänzt: „Der beste Fahrgast ist der, der nicht mehr kommt und trotzdem Geld bringt.“
Die Airline hat außerdem die Lounges übernommen. Wer dort sitzen will, braucht Flugstatus. Bahnkunden dürfen hineinschauen. Das Fenster gilt als Statusvorteil.
Für Pendler gibt es eine eigene Stufe. Sie heißt „Basis Grau“. Sie bietet keinen Vorteil, aber eine Karte aus echtem Plastik.
Wer Meilen gegen einen Flug tauscht, zahlt nur noch Steuern und Gebühren. Diese liegen meist knapp über dem Preis des Flugs.
Kritik an der Klimabilanz weist die Fluglinie zurück. Jeder Prämienflug werde kompensiert. Dafür steht ein anderer Bahnkunde eine Stunde länger am Gleis.
Das Verkehrsministerium lobt die „Verzahnung der Verkehrsträger“. Die Zähne gehören dabei eindeutig dem Flieger.
Inzwischen hat die Airline der Kommission „Robuster Fahrplan“ einen Vorschlag geschickt. Weniger Züge heißt mehr Wartezeit. Mehr Wartezeit heißt mehr Meilen. Mehr Meilen heißt mehr Flüge.
Die Fluglinie nennt das Kreislaufwirtschaft. Am Ende kreist nur noch sie. Und unten steht die Kundschaft der Bahn und sammelt, bis sie schwarz wird.
+++ MÜLLEIMER-TICKER +++
+++ Neuer Status für Bahnkunden: Eine Nacht im Bahnhof bringt den Senator +++
+++ Airline: Bahnkunden sind Weltklasse im Warten. „Das soll sich wieder lohnen“ +++
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