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Airline verkauft den ICE als Flug, das Risiko an Sie
Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 2 Minuten (Ladezeit: 8)
Gate Gleis 4, Boarding an Wagen 12. Die Bordverpflegung bringt jeder selbst mit. Foto: wpa (Symbolbild)
Köln (wpa) – Eine große deutsche Fluggesellschaft streicht ihren Zubringerflug von Köln zum Drehkreuz. Ab Frühjahr fahren die Passagiere ICE. Auf dem Ticket steht trotzdem eine Flugnummer.
„Der Zug ist jetzt ein Flug“, erklärt ein Sprecher der Airline. „Er hat eine Flugnummer, ein Gate und ein Boarding. Er fliegt nur nicht. Das ist ein technisches Detail.“
Das Gate ist Gleis 4. Das Boarding ist das Gedränge an Wagen 12. Die Bordverpflegung ist ein Becher Wasser, den eine Zugbegleiterin aus Mitleid verteilt.
Spannend wird es, wenn der Zug zu spät kommt. Dann gilt eine neue Regel. Die Airline hat den Anschluss nicht verpasst. Der Kunde hat ihn verpasst.
„Unser Flieger war ja da“, sagt der Sprecher. „Wir haben geliefert. Dass der Kunde in einem Zug saß, den wir ihm verkauft haben, ist seine Privatsache.“
Die Fluggastrechte greifen nicht, denn es war kein Flug. Die Fahrgastrechte greifen auch nicht, denn es war ein Flug. Der Kunde steht rechtlich im Niemandsland zwischen Gleis 4 und Terminal 1.
Für diesen Fall bietet die Airline eine Umbuchung an. Gebühr: 180 Euro. Alternativ darf der Kunde Bonusmeilen einlösen. Die reichen für ein Kissen am Gate.
Für Vielflieger gilt eine Sonderregel. Sie werden am Bahnhof mit dem Taxi abgeholt. Das Taxi gilt als Business Class des Zubringers.
Das Konzept spart der Airline Kerosin, Crews und Landegebühren. Die Ersparnis wird nicht an die Kunden weitergegeben. Sie wird als Klimabeitrag verbucht und im Geschäftsbericht gefeiert.
„Wir haben den CO2-Ausstoß dieser Strecke um 90 Prozent gesenkt“, sagt der Sprecher. „Die Verantwortung haben wir um 100 Prozent gesenkt. Das ist unser bestes Ergebnis seit Jahren.“
Verkehrsminister Steffen Bilger lobt das Modell. Es zeige, wie Schiene und Luftfahrt zusammenwachsen. In der Praxis heißt das: Die Airline kassiert, die Bahn fährt, der Kunde haftet.
Wer sich beschwert, erreicht eine Hotline. Dort heißt es: „Bitte wenden Sie sich an den Betreiber des Fluges.“ Der Betreiber des Fluges ist die Bahn. Die Bahn sagt: „Das war ein Flug.“
Ein Geschäftsreisender aus Köln hat das System durchschaut. Er fährt jetzt mit dem Auto zum Flughafen und steht dort im Stau. Auch der hat inzwischen eine Flugnummer. Die Airline verkauft ihn ab Mai als „Ground Experience“, mit Aufpreis.
+++ MÜLLEIMER-TICKER +++
+++ Airline: Unser Flieger war ja da +++
+++ Fluggast strandet im Niemandsland zwischen Gleis 4 und Terminal 1 +++
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