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Marokko fährt 320, Bilger fragt nach dem Antragsformular
Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 2 Minuten (Ladezeit: 8)
Der Minister fragte, ob die 320 auf der Anzeige ein Tippfehler sind. Foto: wpa (Symbolbild)
Tanger (wpa) – Eine Delegation des Bundesverkehrsministeriums ist nach Marokko gereist. Dort fährt seit 2018 Afrikas erster Hochgeschwindigkeitszug. Mit bis zu 320 Kilometern pro Stunde.
Verkehrsminister Steffen Bilger leitet die Reise persönlich. Er will lernen. Nicht, wie man so einen Zug baut. Sondern, wie man so etwas genehmigt bekommt.
„Die Technik interessiert mich weniger“, sagt Bilger auf dem Bahnsteig in Tanger. „Mich interessiert der Planfeststellungsbeschluss. Und wer den unterschrieben hat, ohne verklagt zu werden.“
Die Gastgeber zeigen ihm ihre Strecke. Bilger zeigt ihnen ein Foto einer deutschen Ausbaustrecke. Es ist eine Wiese mit einem Schild.
Die Marokkaner fragen höflich, seit wann die Wiese geplant wird. Bilger zählt an den Fingern ab. Dann nimmt er die zweite Hand dazu.
Im Zug darf der Minister in den Führerstand. Der Lokführer erklärt ihm die Anzeigen. Bilger zeigt auf die Geschwindigkeit und fragt, ob das ein Tippfehler ist.
Die Delegation sammelt eifrig Material. Einen Ersatzteilkatalog. Eine Broschüre. Und eine Speisekarte aus dem Bordbistro, auf der alles verfügbar ist.
Das Ministerium erklärt sich den Erfolg mit kulturellen Unterschieden. In Marokko redeten keine 16 Bundesländer mit. Und es gebe keine Bürgerinitiative pro Kilometer.
Ein Referent fasst die Erkenntnisse in einem Vermerk zusammen. Er empfiehlt, die Machbarkeit eines Schnellzugs für Deutschland zu prüfen. Die Prüfung soll 2070 fertig sein. Zusammen mit dem Deutschlandtakt.
Bilger ist begeistert. „Wir nehmen sehr viel mit“, sagt er. Gemeint ist vor allem das Gepäck. Der Ersatzteilkatalog wiegt vier Kilo.
Für die Strecke von Frankfurt nach Berlin hatte die Delegation einen ICE gebucht. Dann nahm sie doch den Inlandsflug. „Wir wollten den schönen Eindruck nicht gleich wieder kaputtmachen“, sagt ein Sprecher.
Die Marokkaner haben angeboten, beim Bau in Deutschland zu helfen. Das Ministerium lehnte dankend ab. Erst müsse man prüfen, ob die Abschlüsse ihrer Ingenieure hier anerkannt werden.
Das Anerkennungsverfahren dauert laut Behörde ungefähr so lange wie eine Neubaustrecke. Die Ingenieure dürfen danach direkt in Rente.
Zum Abschied schenkte die marokkanische Seite dem Minister ein Modell ihres Zuges. Bilger ließ es in Berlin in die Vitrine stellen. Es ist jetzt der schnellste Zug im Besitz des Ministeriums. Er bewegt sich nicht.
+++ MÜLLEIMER-TICKER +++
+++ Bilger hält Tempoanzeige in Marokko für einen Tippfehler +++
+++ Ministerium: Marokkanische Ingenieure erst nach Anerkennungsverfahren +++
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