Saale-Elster-Talbrücke: Deutschlands längste Eisenbahnbrücke – ein Ortstermin

Bahn-Slam · Ortstermin

„Sehr geehrte Fahrgäste, wir fahren jetzt minutenlang über eine einzige Brücke – die längste des Landes.“

Saale-Elster-Talbrücke: 8,6 Kilometer über das Tal

→ Deutschlands längste Eisenbahnbrücke überspannt eine ganze Flussaue – mit Tempo 300.

Lesezeit: 7 Minuten · Ortstermin · bei Halle

Kurz gesagt

Die Saale-Elster-Talbrücke südlich von Halle ist mit 8.614 Metern die längste Eisenbahnbrücke Deutschlands. Sie trägt die Schnellfahrstrecke Erfurt–Leipzig/Halle über die geschützte Flussaue von Saale und Weißer Elster. Seit 2015 fahren hier ICE mit bis zu 300 km/h.

Panorama der Saale-Elster-Talbrücke
Foto: Serigalan, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Brücken verbindet man mit dem Überqueren eines Flusses – ein paar hundert Meter, dann ist man drüben. Diese hier ist anders.

Die Saale-Elster-Talbrücke ist über acht Kilometer lang. Wer mit dem ICE darüberfährt, ist minutenlang auf einer einzigen Brücke unterwegs.

Die längste Eisenbahnbrücke Deutschlands

Mit 8.614 Metern ist sie das längste Eisenbahn-Brückenbauwerk des Landes. Sie steht südlich von Halle und gehört zur Schnellfahrstrecke Erfurt–Leipzig/Halle.

Getragen wird das Bauwerk von 217 Pfeilern. Gebaut wurde es von 2006 bis 2013, seit Dezember 2015 rollt hier der Verkehr.

Ansicht der Saale-Elster-Talbrücke
Foto: Störfix, CC BY-SA 3.0 de, via Wikimedia Commons

Warum so lang?

Der Grund liegt unter der Brücke: Sie überspannt die weite, naturgeschützte Flussaue von Saale und Weißer Elster.

Statt die empfindliche Landschaft mit einem Damm zu zerschneiden, führt die Strecke auf Pfeilern darüber hinweg. So bleibt das Tal unten weitgehend unberührt.

Gleise auf der Saale-Elster-Talbrücke
Foto: Claus Rudolf, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Saale-Elster-Talbrücke in Zahlen

8.614 m

Länge

längste Eisenbahnbrücke Deutschlands

217

Pfeiler

aus Spannbeton

300 km/h

Tempo

für den ICE ausgelegt

2015

in Betrieb

Bau 2006–2013

Quellen: Wikipedia (Saale-Elster-Talbrücke), DB.

Auf der Brücke gibt es sogar eine kreuzungsfreie Abzweigung Richtung Leipzig.

Eine Abzweigung in der Luft

Eine Besonderheit: Auf der Brücke teilt sich die Strecke. Ein Ast führt nach Leipzig, einer nach Halle – und das kreuzungsfrei, also ohne dass sich Züge in die Quere kommen.

Eine Weichenverbindung hoch über dem Tal, mitten im Bauwerk. Technik, die man von unten kaum erahnt.

Pfeiler der Saale-Elster-Talbrücke
Foto: Claus Rudolf, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Häufige Fragen zur Saale-Elster-Talbrücke

Wie lang ist die Saale-Elster-Talbrücke?
8.614 Meter, also über acht Kilometer. Sie ist die längste Eisenbahnbrücke Deutschlands.
Warum ist sie so lang?
Sie überspannt die naturgeschützte Flussaue von Saale und Weißer Elster. Eine Brücke schont die Landschaft mehr als ein langer Damm.
Wie schnell fahren die Züge darüber?
Bis zu 300 km/h. Die Brücke gehört zur Schnellfahrstrecke Erfurt–Leipzig/Halle und ist seit 2015 in Betrieb.
Was ist das Besondere an der Brücke?
Auf dem Bauwerk gibt es eine kreuzungsfreie Abzweigung: Die Strecke teilt sich hoch über dem Tal in die Äste nach Leipzig und nach Halle.

Weiterfahrt

Die Göltzschtalbrücke – die größte Ziegelbrücke

Die Elstertalbrücke – auch über die Weiße Elster

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Über BahnSlam

Stephan Pinkwart verkörpert einzigartig die Welt der Poetry Slams und der Bahn. Mit fesselnden Auftritten verbindet er die Kraft der Worte mit seiner Liebe zu Zügen. Seine Poesie ist tiefgründig und emotional, und seine Leidenschaft für die Bahn symbolisiert Freiheit und Verbindung. Pinkwarts Kunst begeistert Poetry Slam-Fans und Eisenbahnliebhaber gleichermaßen.

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