Kaiser-Wilhelm-Tunnel an der Mosel: 4.205 Meter – ein Ortstermin

Bahn-Slam · Ortstermin

„Sehr geehrte Fahrgäste, gleich wird es dunkel: Wir fahren durch den über vier Kilometer langen Kaiser-Wilhelm-Tunnel.“

Der Kaiser-Wilhelm-Tunnel: 4.205 Meter durch den Berg

→ Über hundert Jahre lang war er der längste Eisenbahntunnel Deutschlands.

Lesezeit: 7 Minuten · Ortstermin · Mosel

Kurz gesagt

Der Kaiser-Wilhelm-Tunnel an der Mosel durchbohrt auf 4.205 Metern den Berg zwischen Cochem und Ediger-Eller. Gebaut von 1874 bis 1877, war er über hundert Jahre lang – bis 1988 – der längste Eisenbahntunnel Deutschlands. 2014 kam eine zweite Röhre für mehr Sicherheit hinzu.

Portal des Kaiser-Wilhelm-Tunnels
Foto: H.Peierl, CC BY 3.0, via Wikimedia Commons

Die Mosel schlängelt sich in engen Schleifen durch ihr Tal. Für die Eisenbahn ist das ein Problem: Wer schnell durchwill, muss durch die Berge – nicht um sie herum.

Bei Cochem verschwindet die Bahn deshalb im Kaiser-Wilhelm-Tunnel, einem Bauwerk der Superlative.

Ein Rekord aus dem 19. Jahrhundert

Gebaut wurde der Tunnel von 1874 bis 1877, im jungen Deutschen Kaiserreich. Benannt ist er nach Kaiser Wilhelm I.

Mit 4.205 Metern Länge war er von seiner Eröffnung an – und über hundert Jahre lang – der längste Eisenbahntunnel Deutschlands. Erst 1988 wurde er von einem längeren abgelöst.

Historische Aufnahme der Moselbahnstrecke bei Cochem um 1878
Foto: Theodor Creifelds, CC0, via Wikimedia Commons

Mitten in der Stadt

Das Nordportal liegt direkt im Zentrum von Cochem, fast zwischen den Häusern. Das Südportal öffnet sich erst kurz vor dem Bahnhof Ediger-Eller wieder.

Wer in Cochem am Bahnsteig steht, sieht den Zug quasi aus dem Berg kommen und kurz darauf wieder darin verschwinden.

Zug am neuen Kaiser-Wilhelm-Tunnel in Cochem
Foto: Stephan Tournay, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons

Kaiser-Wilhelm-Tunnel in Zahlen

4.205 m

Länge

über vier Kilometer durch den Berg

1874–1877

Bauzeit

im Deutschen Kaiserreich

bis 1988

längster Tunnel

Deutschlands Rekordhalter

2014

zweite Röhre

für mehr Sicherheit

Quellen: Wikipedia (Kaiser-Wilhelm-Tunnel), Mosel-Touristinformation.

Er liegt an der Moselstrecke Koblenz–Trier, einer wichtigen Güterverbindung.

Zweite Röhre für die Sicherheit

Lange gab es nur eine Röhre. Im Notfall wäre eine Rettung im engen Tunnel schwierig gewesen.

Deshalb wurde eine zweite, parallele Röhre gebohrt, durch die seit 2014 die Züge fahren. Der alte Tunnel dient heute als Flucht- und Rettungsweg.

Nordportal des Kaiser-Wilhelm-Tunnels in Cochem
Foto: Fockel007, CC0, via Wikimedia Commons

Häufige Fragen zum Kaiser-Wilhelm-Tunnel

Wie lang ist der Kaiser-Wilhelm-Tunnel?
4.205 Meter, also über vier Kilometer. Er durchquert den Berg zwischen Cochem und Ediger-Eller an der Mosel.
War er wirklich der längste Tunnel Deutschlands?
Ja, über hundert Jahre lang. Von seiner Eröffnung 1877 bis 1988 war er der längste Eisenbahntunnel des Landes.
Warum gibt es eine zweite Röhre?
Aus Sicherheitsgründen. Seit 2014 fahren die Züge durch eine neue, parallele Röhre. Der alte Tunnel dient als Rettungsweg.
Wo genau liegt der Tunnel?
An der Moselstrecke. Das Nordportal liegt mitten in Cochem, das Südportal kurz vor dem Bahnhof Ediger-Eller.

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Über BahnSlam

Stephan Pinkwart verkörpert einzigartig die Welt der Poetry Slams und der Bahn. Mit fesselnden Auftritten verbindet er die Kraft der Worte mit seiner Liebe zu Zügen. Seine Poesie ist tiefgründig und emotional, und seine Leidenschaft für die Bahn symbolisiert Freiheit und Verbindung. Pinkwarts Kunst begeistert Poetry Slam-Fans und Eisenbahnliebhaber gleichermaßen.

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