Der bunteste Bahnhof Deutschlands

Die meisten Bahnhöfe sind Zweckbauten aus Beton und rechten Winkeln. Uelzen ist das Gegenteil. Hier leuchten bunte Fassaden, glänzen goldene Kuppeln, und der Boden wellt sich unter den Füßen. Wer aus dem Zug steigt, steht nicht in einer Bahnhofshalle, sondern mitten in einem begehbaren Kunstwerk.

Kunst statt Beton

Verantwortlich für die Verwandlung war der österreichische Künstler Friedensreich Hundertwasser, berühmt für seine Ablehnung der geraden Linie. Fenster, die alle verschieden aussehen, bunte Keramiksäulen, goldene Kugeln auf den Türmen und ein Mosaikboden, der wie eine sanfte Landschaft wogt – all das trägt seine unverkennbare Handschrift.

Hundertwasser verstand Architektur als etwas Lebendiges. Gerade Linien und glatte Flächen empfand er als seelenlos; die Natur, sagte er, kenne keine Lineale. In Uelzen setzte er diese Überzeugung in einen ganzen Bahnhof um – jeder Winkel erzählt davon.

Ein besonderes Markenzeichen sind die „Baummieter“ – Bäume, die aus dem Bauwerk selbst herauswachsen. Für Hundertwasser war das keine Spielerei, sondern ein Symbol: Die Natur bekommt zurück, was ihr der Bau genommen hat.

Ein Bahnhof zur Expo 2000

Vor der Verwandlung war Uelzen ein solider, aber unscheinbarer Bahnhof aus der Kaiserzeit, wie es ihn hundertfach gab. Den Anstoß zur Umgestaltung gab die Weltausstellung Expo 2000 in Hannover: Uelzen sollte als „Umwelt-Bahnhof“ ein Zeichen setzen, das Reisende aus aller Welt anzieht.

Das Projekt gelang – wurde aber überschattet vom Tod des Künstlers, der die Vollendung seines Werks nicht mehr erlebte. Geblieben ist ein Bahnhof, der bis heute Besucher aus dem In- und Ausland anlockt, oft mehr wegen der Kunst als wegen der Züge.

Farbe bis auf den Bahnsteig

Anders als bei vielen Kunstprojekten hört die Gestaltung nicht an der Fassade auf. Auch der Gleisbereich ist bunt gefasst, mit farbigen Säulen und verspielten Details, sodass selbst der wartende Pendler von der Kunst umgeben ist. Der Bahnsteig wird zur Galerie.

Genau das macht Uelzen so besonders: Die Kunst ist nicht in ein Museum verbannt, sondern Teil des Alltags. Wer hier auf den Metronom nach Hamburg wartet, tut das zwischen goldenen Kuppeln und welligen Böden.

Alltag und Attraktion

Bei aller Kunst bleibt Uelzen ein arbeitender Bahnhof. Fernzüge auf dem Weg zwischen Hamburg und Hannover halten hier ebenso wie die Regionalbahnen des Nahverkehrs. Für die Menschen der Stadt ist er schlicht ihr Bahnhof – nur eben ein außergewöhnlich schöner.

Diese Doppelrolle macht den Reiz aus. Uelzen zeigt, dass ein Bahnhof mehr sein kann als eine Durchgangsstation: ein Ort, an dem man ankommt und trotzdem gern noch einen Moment bleibt, um zu schauen.

Wer genau hinsieht, entdeckt überall kleine Botschaften. Die goldenen Kugeln auf den Türmen etwa sollen das Zusammenspiel von Mensch, Natur und Technik feiern. Nichts an diesem Bahnhof ist Zufall – jede Farbe und jede Form folgt einer Idee.

So wurde aus einem schlichten Zweckbau ein Wahrzeichen, das weit über die Region hinaus bekannt ist. Uelzen taucht in Reiseführern auf, nicht in erster Linie wegen der Stadt, sondern wegen ihres außergewöhnlichen Bahnhofs.

Für Uelzen ist der Bahnhof längst zum Aushängeschild geworden – ein Beweis, dass selbst ein nüchterner Verkehrsbau zum Kunstwerk und zur Visitenkarte einer ganzen Stadt werden kann.

Häufige Fragen