Die stillen Halte der Bahn Güstrow–Neubrandenburg: von Nienhagen bis Blankenhof
Seit 1864 führt die Bahn von Güstrow nach Neubrandenburg, und sie fährt bis heute. Doch entlang der Strecke gibt es Halte, an denen keine Reisezüge mehr oder nie lange hielten.
Lage: zwischen Güstrow und Neubrandenburg in Mecklenburg-Vorpommern. Status: Die Strecke ist in Betrieb, an den beschriebenen Halten halten keine Reisezüge mehr. Heute: Der Bahnhof Hohen Mistorf ist denkmalgeschützt.
Die Bahnstrecke Güstrow–Neubrandenburg gehört zur Hauptbahn Bützow–Szczecin und ist bis heute in Betrieb.
Entlang der Strecke liegen jedoch Halte, an denen keine Reisezüge mehr halten oder nur kurz Züge hielten.
Dieser Beitrag behandelt Nienhagen, Hohen Mistorf, Remplin, Grischow, Kastorf, Kleeth und Blankenhof.
Entstehung: die Strecke von 1864
1850 eröffnete die Mecklenburgische Eisenbahngesellschaft die Bahnstrecke Bützow–Güstrow.
Es fehlte noch eine Verlängerung in Richtung Osten, die auch das Großherzogtum Mecklenburg-Strelitz erschließen sollte.
Mangels finanzkräftiger Investoren wurde die Strecke von Güstrow nach Neubrandenburg auf Initiative von Großherzog Friedrich Franz II. als landesherrliches Eigentum gebaut.
Die Eröffnung erfolgte am 11. November 1864 im Bahnhof Teterow in Anwesenheit beider mecklenburgischer Großherzöge.
Als Betreibergesellschaft wurde die Friedrich-Franz-Eisenbahn gegründet, deren ursprünglicher Sitz Malchin war.
Deshalb bekam der Ort den repräsentativen Bahnhof Malchin.
Die Friedrich-Franz-Eisenbahn wurde 1875 privatisiert und 1890 erneut verstaatlicht.
1866/67 wurde die Strecke von Neubrandenburg nach Strasburg über die preußische Grenze verlängert.
So sah es vorher aus: Zugpaare und Betriebsbahnhöfe
1905 verkehrten je nach Abschnitt fünf bis sieben Zugpaare über die Strecke.
Darunter waren ein Schnell- und ein Personenzugpaar Hamburg–Stettin und eines, das zwischen Hamburg und Neubrandenburg pendelte.
Zwischen den Weltkriegen änderte sich das Angebot in seinen Grundzügen nur wenig.
Es gab einen durchgehenden D- und einen Eilzug Hamburg–Stettin und vier Personenzugpaare, zwischen Bützow und Güstrow fünf.
Wegen der Demontage der Bahnstrecke Neustrelitz–Warnemünde, der Lloydbahn, nach Neustrelitz fuhren die Züge Rostock–Berlin von 1945 bis 1961 über Güstrow–Neubrandenburg.
Das zweite Gleis, das westlich von Teterow existierte, wurde nach Kriegsende abgebaut und fehlt bis heute.
Um 1980 verkehrten je nach Streckenabschnitt sechs bis acht Personenzugpaare, zwischen Malchin und Teterow fünf.
Die Bedeutung für den Güterverkehr zeigte sich an der großen Zahl der Kreuzungsmöglichkeiten, darunter mehrere Betriebsbahnhöfe, die nicht dem Reisezugverkehr dienten.
Das Ende vieler Halte: der Fahrplan von 1996
1995 verkehrten Regionalexpresszüge mit Halt in Güstrow, Teterow, Malchin, Stavenhagen, Neubrandenburg und Strasburg im angenäherten Zweistundentakt.
Sie wurden durch überall haltende Regionalbahnen ergänzt.
1996 wurde der Fahrplan grundlegend geändert, eine Reihe von Unterwegshalten wurde geschlossen.
Seitdem fahren Regionalexpresszüge im Stundentakt mit Halt auf fast allen verbliebenen Stationen.
Seit dem 13. Dezember 2015 halten die Züge auch nicht mehr im Bahnhof Kleeth.
Nienhagen: ein Halt aus den 1940er Jahren
Der Haltepunkt Nienhagen lag bei Lalendorf an der Strecke.
Er wurde erst Anfang der 1940er Jahre eingeführt.
Nach Kriegsende war er wieder aus den Fahrplänen verschwunden.
Weitere Angaben zu diesem Halt sind nicht belegt.
Hohen Mistorf: ein denkmalgeschützter Bahnhof ohne Reisezüge
Hohen Mistorf ist ein Ortsteil der Gemeinde Alt Sührkow.
Der Bahnhof liegt an der Bahnlinie Güstrow–Neubrandenburg.
Seit 1996 halten dort keine Reisezüge mehr.
Der Bahnhof steht unter Denkmalschutz.
Zu ihm gehören ein Empfangsgebäude, Nebengebäude und ein Bahnarbeiterhaus.
Remplin: nur zwei Ausflugszüge
Remplin ist ein Ortsteil der Stadt Malchin.
Der Halt in Remplin war ein kurzzeitiges Intermezzo und wurde nur für zwei Ausflugszüge am Sonntag bedient.
Nach Kriegsende war er wieder aus den Fahrplänen verschwunden.
Weitere Angaben zu diesem Halt sind nicht belegt.
Grischow: ein ehemaliger Personenhalt
Grischow lag bei Kilometer 173,7 der Strecke und wird als ehemaliger Personenhalt geführt.
Der Ort liegt bei Ivenack.
Kastorf: ehemaliges Empfangsgebäude am Bahnübergang
Kastorf gehört zur Gemeinde Knorrendorf, die die Bahnstrecke Bützow–Szczecin durchquert.
Der Halt lag bei Kilometer 179,0 und wird als ehemaliger Personenhalt geführt.
Kleeth: Halt bis Dezember 2015
Kleeth gehört ebenfalls zur Gemeinde Knorrendorf und lag bei Kilometer 182,4.
Der Personenhalt bestand bis Dezember 2015.
Seit dem 13. Dezember 2015 halten die Züge dort nicht mehr.
Blankenhof: Bahnhof an der B 104
Blankenhof ist eine Gemeinde, an der die Bahnlinie von Neubrandenburg nach Güstrow vorbeiführt.
Der Bahnhof Blankenhof lag bei Kilometer 191,0 und wird als ehemaliger Personenhalt geführt.
So sieht es jetzt aus
Die Strecke ist eine knapp 200 Kilometer lange, überwiegend nicht elektrifizierte eingleisige Hauptbahn, die größtenteils durch Mecklenburg-Vorpommern verläuft.
Seit 2002 verkehren Züge von Szczecin wieder durchgehend bis Bützow.
Seit dem 15. Dezember 2013 verkehren die Züge zwischen Bützow und Pasewalk in Regie von DB Regio.
Seit Oktober 2015 werden Dieseltriebwagen der Baureihe 623 eingesetzt.
Vorher und nachher
1995 hielten die Regionalexpresszüge in Güstrow, Teterow, Malchin, Stavenhagen, Neubrandenburg und Strasburg und die Regionalbahnen überall.
Seit 1996 und dem Fahrplan von Dezember 2015 fehlen Halte wie Hohen Mistorf und Kleeth im Reisezugverkehr.
Die Geschichte in Daten
1850: Die Strecke Bützow–Güstrow wird eröffnet.
11. November 1864: Die Strecke Güstrow–Neubrandenburg wird in Teterow eröffnet.
1866/67: Die Strecke wird von Neubrandenburg bis Strasburg verlängert.
1875: Die Friedrich-Franz-Eisenbahn wird privatisiert.
1890: Die Friedrich-Franz-Eisenbahn wird erneut verstaatlicht.
Anfang der 1940er Jahre: Ein Halt in Nienhagen wird eingeführt.
1945 bis 1961: Die Züge Rostock–Berlin fahren über Güstrow–Neubrandenburg.
1996: Der Fahrplan wird grundlegend geändert, eine Reihe von Unterwegshalten wird geschlossen.
13. Dezember 2015: Die Züge halten nicht mehr im Bahnhof Kleeth.
Häufige Fragen
Fahren auf der Strecke Güstrow–Neubrandenburg noch Züge?
Seit wann halten in Hohen Mistorf keine Reisezüge mehr?
Wann hielten die Züge zuletzt in Kleeth?
Warum gab es Halte in Remplin und Nienhagen?
Steht der Bahnhof Hohen Mistorf unter Denkmalschutz?
Die Bahn von Güstrow nach Neubrandenburg fährt damit weiter, nur an einigen Halten fahren die Reisezüge vorbei.
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