Etzwilen–Singen: Die Grenzbahn, die als Museumsbahn weiterlebt
Seit 1969 fährt hier kein regulärer Reisezug mehr, und 2004 endete der Güterverkehr. Heute läuft die Strecke von Etzwilen nach Singen als Museumsbahn und als Teststrecke weiter.
Lage: von Etzwilen im Kanton Thurgau über Hemishofen und Ramsen im Kanton Schaffhausen nach Rielasingen und Singen in Baden-Württemberg. Status: Museumsbahn mit Betrieb auf der ganzen Strecke seit 2020, Teststrecke seit Dezember 2022. Heute: Etzwilen bleibt aktiver Bahnhof, die Halte dazwischen sind überwiegend ohne Reiseverkehr.
Die Bahnstrecke Etzwilen–Singen ist eine nicht elektrifizierte Strecke zwischen der Schweiz und Deutschland.
Der Personenverkehr endete am 31. Mai 1969, der Güterverkehr 2004.
Seit 2007 fahren dort Museumszüge, und seit 2020 ist die ganze Strecke wieder befahrbar.
Die Strecke ist deshalb nicht tot, aber die Halte dazwischen haben keinen regulären Reiseverkehr mehr.
Der Bahnhof Etzwilen am Anfang ist weiterhin ein aktiver Bahnhof an anderen Strecken und kommt hier nur als Ausgangspunkt vor.
Dieser Beitrag geht die Halte Hemishofen, Ramsen, Rielasingen, Arlen-Rielasingen und Singen einzeln durch.
Wie die Strecke entstand
Die Schweizerische Nationalbahn eröffnete die Strecke am 17. Juli 1875.
Am gleichen Tag gingen auch Etzwilen–Konstanz, Kreuzlingen–Kreuzlingen Hafen und Winterthur–Etzwilen in Betrieb.
Die Gesellschaft ging schon 1878 in Konkurs, und die Nordostbahn übernahm die Strecke.
Ab 1902 gehörte sie zu den Schweizerischen Bundesbahnen.
Sie blieb immer ohne Fahrleitung und war bei der Stilllegung 2004 die letzte nicht elektrifizierte Strecke der SBB.
Auf der Strecke überqueren Züge neun Brücken.
So sah es vorher aus: Rangierbahnhof und Rollende Landstrasse
In Etzwilen arbeiteten am Bahnknoten bis zu 50 Angestellte.
Bis in die 1960er Jahre war Etzwilen als Rangierbahnhof für den grenzüberschreitenden Güterverkehr nach Singen wichtig, in Richtung Deutschland wurde die Lok gewechselt.
Der Personenverkehr nach Deutschland endete 1969.
Danach nutzten lange Zeit noch Züge der Rollenden Landstrasse zwischen Rielasingen und Lugano die Strecke.
Das Ende des Güterverkehrs
Der Güterverkehr zwischen Singen und Ramsen wurde schon 1996 eingestellt.
Zwischen Ramsen und Etzwilen endete er am 12. Dezember 2004.
Gründe waren die schwache Rheinbrücke Hemishofen, die fehlende Fahrleitung und die Entscheidung, das Terminal nach Singen zu verlegen.
Hemishofen
Hemishofen liegt am Rhein, und im Osten verläuft die Grenze zwischen Deutschland und der Schweiz.
Die Rheinbrücke Hemishofen war der Grund, warum der Güterverkehr 2004 endete.
Zum Stationsgebäude mit Güterschuppen sind in den gesichteten Quellen außer den Fotos keine Einzelheiten belegt.
Die Stiftung Eisenbahnbrücke Hemishofen übernahm die Brücke gemeinsam mit der Museumsbahn-Stiftung.
Ramsen
Ramsen liegt im Bibertal direkt an der deutschen Grenze.
Seit dem 1. August 2007 fahren Museumsfahrten zwischen Etzwilen und Ramsen, und am 28. Mai 2011 wurde der Abschnitt Ramsen–Rielasingen offiziell wieder in Betrieb genommen.
Zwischen Ramsen und Hemishofen fahren auch Draisinen, die von zwei bis fünf Personen genutzt werden können.
Der Güterverkehr zwischen Singen und Ramsen war schon 1996 eingestellt worden.
Zum Bahnhofsgebäude in Ramsen sind in den gesichteten Quellen keine Einzelheiten belegt.
Rielasingen
Rielasingen war der Ausgangspunkt der Züge der Rollenden Landstrasse nach Lugano.
Das ehemalige Stationsgebäude mit Güterschuppen ist auf Fotos von 2004 zu sehen.
Der Abschnitt zwischen Rielasingen und Singen konnte lange nicht befahren werden, weil im Stadtgebiet von Singen ein Stück Gleis fehlte.
Die Stadt hatte dort beim Bau eines Kreisverkehrs die Schienen entfernt.
Der Wiederaufbau der Gleise bis zum Bahnhof Singen wurde 2019 fertiggestellt.
Arlen-Rielasingen
Vor dem Bahnhof Arlen-Rielasingen findet seit 2011 jährlich ein Museumsbahnfest statt.
In den Plänen für eine Reaktivierung ist hier ein zusätzlicher Haltepunkt Arlen-Rielasingen vorgesehen.
Singen
Am 16. August 2020 wurde der Abschnitt zwischen Rielasingen und Singen wieder für den Bahnverkehr eröffnet.
Seit diesem Tag ist die Strecke wieder vollständig befahrbar.
Das Einfahrsignal in Singen ist das einzige Signal der Strecke, das noch in Betrieb ist.
Die Studien für einen Personenverkehr rechnen zusätzlich mit Haltepunkten wie Singen-Eisvogel und Singen-Schnaidholz.
So sieht es jetzt aus
Die Infrastruktur gehört der Stiftung Museumsbahn Stein am Rhein – Etzwilen – Hemishofen – Ramsen & Rielasingen – Singen, die am 27. Januar 2006 gegründet wurde.
Damit sich immer nur ein Fahrzeug auf der Strecke befindet, braucht jede Fahrt eine schriftliche Fahrerlaubnis, und ein Mobiltelefon dient als Token.
Seit Dezember 2022 dient die Strecke Stadler Rail als Teststrecke für neue Fahrzeuge.
2022 und 2023 wurde dort ein Flirt H2 mit Brennstoffzellenantrieb getestet, 2024 der Bm 4/8 für die Campus-Eisenbahn eines Handyherstellers.
Im Frühjahr 2026 baute Stadler das knapp vier Kilometer lange Gleis zwischen Hemishofen und Ramsen zu einem Dreischienengleis mit zusätzlicher Spurweite von 950 Millimetern aus.
Die Strecke ist Bahngelände, und Fahrten gibt es nur nach Fahrplan der Museumsbahn.
Vorher und nachher: Hemishofen
Das Paar am Anfang zeigt dasselbe Stationsgebäude 1990 und 2003.
Zwischen den Aufnahmen endete 2004 der Güterverkehr, und seit 2007 fährt in Hemishofen wieder die Museumsbahn.
1875: Am 17. Juli eröffnet die Nationalbahn die Strecke.
1878: Die Nationalbahn geht in Konkurs, die Nordostbahn übernimmt.
1902: Die SBB übernehmen die Strecke.
1969: Am 31. Mai endet der Personenverkehr.
1996: Der Güterverkehr zwischen Singen und Ramsen endet.
2004: Am 12. Dezember endet der Güterverkehr zwischen Ramsen und Etzwilen.
2006: Am 27. Januar werden die Stiftungen gegründet.
2007: Am 1. August beginnen Museumsfahrten Etzwilen–Ramsen.
2011: Am 28. Mai wird Ramsen–Rielasingen wieder eröffnet.
2020: Am 16. August ist auch Rielasingen–Singen wieder befahrbar.
Wann endete der Personenverkehr?
Wann endete der Güterverkehr?
Fährt noch ein Zug?
Wird der Personenverkehr zurückkehren?
Wofür wird die Strecke heute noch genutzt?
Die Strecke zeigt, dass ein stiller Halt nicht das Ende sein muss.
Aus einer Güterstrecke ist eine Museumsbahn mit Aussicht auf mehr geworden.
Bahnstrecke Etzwilen–Singen (Wikipedia) · Bahnhof Etzwilen (Wikipedia) · Hemishofen (Wikipedia) · Ramsen SH (Wikipedia)
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