Wie lang ist eine Schiene?
Eine einzelne Schiene ist heute oft rund 120 Meter lang. Doch verschweißt zu einem lückenlosen Gleis wird sie viele Kilometer lang. Warum das vertraute Rattern verschwindet.
Wie lang ist eine Schiene? WeiterlesenAutor: BahnSlam
Ortstermin: Der Bahnhof Schweinfurt, das Tor zur Stadt der Kugellager
Der Bahnhof Schweinfurt liegt am Main und dient der berühmten Industriestadt der Kugellager. Ein Ortstermin zwischen Fluss, Fabriken und fränkischer Geschichte.
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Stimmt es, dass die erste Klasse immer vorne ist?
Nein: Wo im Zug die erste Klasse liegt, hängt vom Zug und von der Fahrtrichtung ab. Wie man mit der Wagenreihung schnell den richtigen Wagen findet.
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Sollten große Bahnhöfe rund um die Uhr geöffnet sein?
Schutz für Nachtreisende oder teurer Angstraum? Ob große Bahnhöfe rund um die Uhr geöffnet sein sollten, ist eine Streitfrage. Die Argumente dafür und dagegen.
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Fahrdienstleiter: Der unsichtbare Chef
Der Fahrdienstleiter ist der unsichtbare Chef auf der Strecke. Von seinem Stellwerk aus entscheidet er, welcher Zug wann fahren darf, und trägt die Verantwortung für die Sicherheit.
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Stimmt es, dass Züge bei Gewitter stehen bleiben?
Nicht wegen des Blitzes: Ein Zug bleibt bei einem Gewitter nicht einfach stehen. Doch die Stürme und Schäden eines Unwetters können den Verkehr sehr wohl lahmlegen.
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Wie viel CO2 spart die Bahn gegenüber dem Auto?
Wer mit dem Fernzug statt mit dem Auto oder dem Flugzeug reist, spart einen großen Teil des klimaschädlichen CO2. Warum die Bahn so viel sauberer unterwegs ist.
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Wie viele Räder hat ein ICE?
Ein langer ICE rollt auf rund hundert Rädern. Wie sich diese Zahl zusammensetzt, was ein Radsatz ist und warum die Räder eines Zuges fest verbunden sind.
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Weiche: Wechsel zwischen den Gleisen
Eine Weiche ist ein bewegliches Stück Gleis, das den Zug von einem Gleis auf ein anderes leiten kann. Wie sie funktioniert und warum ohne sie kein Bahnhof denkbar wäre.
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Stimmt es, dass man im Tunnel kein Handynetz hat?
Oft, aber immer seltener: In vielen Tunneln bricht das Handynetz ab. Doch die Bahn rüstet immer mehr Tunnel mit Technik aus, damit das Gespräch nicht mehr abreißt.
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