"Bahn – Slam"
Weltoffen und hilfreich oder umständlich und zu lang? Ob Zugdurchsagen auch auf Englisch sein sollten, ist eine Streitfrage. Die Argumente dafür und dagegen.
Sollten Zugdurchsagen auch auf Englisch sein? Weiterlesen
Der Zugschluss ist das Ende eines Zuges, gekennzeichnet durch ein Signal. Es zeigt, dass der Zug vollständig ist und kein Wagen verloren ging. Warum das so wichtig ist.
Zugschluss: Zeichen für Vollständigkeit Weiterlesen
Ja: Beim Anfahren aus dem Stand braucht ein Zug am meisten Strom. Warum das so ist, wie viel weniger er bei gleichmäßiger Fahrt braucht und warum Bremsen Strom zurückgibt.
Stimmt es, dass Züge beim Anfahren am meisten Strom brauchen? Weiterlesen
Belebter Treffpunkt oder unrentabler Luxus? Ob es in jedem Bahnhof einen Kiosk geben sollte, ist eine Streitfrage. Die Argumente dafür und dagegen im Überblick.
Sollte es in jedem Bahnhof einen Kiosk geben? Weiterlesen
Ein großer Bahnhof verbraucht so viel Strom wie eine ganze Kleinstadt. Wofür die vielen Lampen, Anzeigen, Rolltreppen und Aufzüge Tag und Nacht Energie brauchen.
Wie viel Strom verbraucht ein großer Bahnhof? Weiterlesen
Fast: Die Bahn fährt bei fast jedem Wetter und ist dabei zuverlässiger als Auto oder Flugzeug. Nur bei schweren Unwettern stößt auch sie an ihre Grenzen.
Stimmt es, dass die Bahn bei jedem Wetter fährt? Weiterlesen
Der Bahnhof Lippstadt liegt an der Strecke von Hamm nach Paderborn. Die alte Hansestadt an der Lippe lockt mit einer schönen Altstadt. Ein Ortstermin am Hellweg.
Ortstermin: Der Bahnhof Lippstadt an der Lippe Weiterlesen
Eine Insel der Ruhe oder verschwendeter Platz? Ob es in großen Bahnhöfen ruhige Zonen geben sollte, ist eine Streitfrage. Die Argumente dafür und dagegen.
Sollte es in großen Bahnhöfen ruhige Zonen geben? Weiterlesen
Ja: Im Tunnel wird ein Zug deutlich lauter, weil der Schall von den Wänden zurückgeworfen wird. Warum das so ist und was den vertrauten Druck auf den Ohren erklärt.
Stimmt es, dass ein Zug im Tunnel lauter ist? Weiterlesen
Der Zugfunk ist die Funkverbindung zwischen dem Lokführer und dem Fahrdienstleiter. Wie er für Sicherheit sorgt und im Notfall alle Züge in der Nähe warnen kann.
Zugfunk: Draht zur Leitstelle Weiterlesen