"Bahn – Slam"
Der ICE rauscht an vielen Städten vorbei. Ein Pro und Contra darüber, ob der Fernverkehr wieder mehr kleinere Städte anfahren sollte – oder das die Züge für alle zu langsam macht.
Mehr Fernverkehrshalte in kleinen Städten? Weiterlesen
Abends am leeren Bahnsteig fühlt sich mancher unwohl. Ein Pro und Contra darüber, ob die Bahn deutlich mehr Sicherheitspersonal einsetzen sollte – oder das Geld anderswo besser aufgehoben ist.
Mehr Sicherheitspersonal in Zügen und an Bahnhöfen? Weiterlesen
Die Deutsche Bahn hat über 700 Eisenbahntunnel mit einer Gesamtlänge von rund 600 Kilometern. Der längste ist der Landrückentunnel mit etwa 10,8 Kilometern. Der ausführliche Blick.
Wie viele Kilometer Tunnel hat die Bahn? Weiterlesen
Der Rangierbahnhof Maschen südlich von Hamburg ist der größte Europas: rund sieben Kilometer lang, 280 Hektar Fläche, bis zu 4.000 Güterwagen am Tag. Der ausführliche Blick.
Wie groß ist der größte Rangierbahnhof? Weiterlesen
Ein ICE muss nie wenden – er hat an beiden Enden einen Führerstand. Wir prüfen, ob er deshalb wirklich in beide Richtungen gleich schnell fährt.
Stimmt es, dass ein ICE in beide Richtungen gleich schnell fährt? Weiterlesen
Am Bahnübergang treffen Straße und Schiene aufeinander. Wir prüfen den Mythos, ob der Zug dort immer Vorfahrt hat – und warum das gute Gründe hat.
Stimmt es, dass ein Zug am Bahnübergang immer Vorfahrt hat? Weiterlesen
1913 an seinen heutigen Platz verlegt und heute Heimat des berühmten Karlsruher Modells: Der Hauptbahnhof von Karlsruhe im Ortstermin – von allen Seiten betrachtet.
Ortstermin: Karlsruhe Hauptbahnhof Weiterlesen
Deutschlands älteste Zahnradbahn klettert seit 1883 auf den Drachenfels. Ein Ortstermin an der Drachenfelsbahn bei Königswinter – von der Talstation bis zum Gipfel.
Ortstermin: Die Drachenfelsbahn Weiterlesen
Nur noch Tickets auf dem Handy: Ein Pro und Contra darüber, ob die Bahn das Papierticket abschaffen und ganz auf digitale Fahrkarten setzen sollte.
Papiertickets abschaffen – nur noch digital? Weiterlesen
Wohin soll das Verkehrsgeld fließen – in Schienen oder in Straßen? Ein Pro und Contra darüber, ob der Staat die Bahn stärker fördern sollte als das Auto.
Mehr Geld für die Schiene als für die Straße? Weiterlesen