"Bahn – Slam"
Ein Besuch am Hauptbahnhof von Osnabrück: ein echter Turmbahnhof mit zwei Ebenen, in der Stadt des Westfälischen Friedens am Rand des Teutoburger Waldes.
Ortstermin Osnabrück Hauptbahnhof: Turmbahnhof der Friedensstadt Weiterlesen
Nein: Auch Gleise machen Kurven. Doch sie sind weit und sanft, weil ein Zug keine engen Kurven fahren kann. Warum Schnellstrecken besonders gerade verlaufen.
Stimmt es, dass Bahngleise immer geradeaus führen? Weiterlesen
Am Ende eines Zuges zeigt ein Signal, dass der Zug vollständig ist. Warum dieses Zugschlusssignal so wichtig ist und wie es früher aussah und heute aussieht.
Zugschluss: Warum das Zugende gekennzeichnet ist Weiterlesen
Bequem ohne Umsteigen oder häufig mit gutem Anschluss? Ob es mehr direkte Verbindungen geben sollte, ist eine Streitfrage zwischen Komfort und einem klugen Netz.
Sollte es mehr direkte Verbindungen ohne Umsteigen geben? Weiterlesen
Ja: Züge werden im Winter geheizt, moderne meist mit Strom oder der Abwärme der Technik. Wie das früher mit Dampf gelöst wurde und warum die Heizung manchmal ausfällt.
Stimmt es, dass Züge im Winter geheizt werden? Weiterlesen
Die Wagenreihung ist die Reihenfolge der Wagen in einem Zug. Der Wagenstandanzeiger am Bahnsteig verrät, wo der eigene Wagen hält. So wartet man an der richtigen Stelle.
Wagenreihung: Wo hält mein Wagen am Bahnsteig? Weiterlesen
Selbstverständliche Notwendigkeit oder teurer Aufwand? Ob jeder Zug eine Toilette haben sollte, ist eine Streitfrage zwischen Würde und Kosten. Die Argumente dafür und dagegen.
Sollte es in jedem Zug eine Toilette geben? Weiterlesen
Ein Besuch am Bahnhof von Singen im Hegau: Knoten der Schwarzwaldbahn nahe der Schweizer Grenze, überragt vom Vulkankegel des Hohentwiel mit seiner Festungsruine.
Ortstermin Singen (Hohentwiel): Bahnknoten unter dem Vulkan Weiterlesen
Ein Güterwagen hat meist zwei oder vier Achsen. Warum schwere Wagen auf Drehgestellen mit vier Achsen laufen und was die Achsen mit der erlaubten Last zu tun haben.
Wie viele Achsen hat ein Güterwagen? Weiterlesen
In einem Verkehrsverbund ist das Gebiet in Tarifzonen eingeteilt. Der Fahrpreis richtet sich danach, wie viele Zonen man durchfährt. Wie dieses System funktioniert.
Tarifzone: Warum der Fahrpreis von Zonen abhängt Weiterlesen