Weber opfert die Kröte – aber nur für Autobahnen

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Weber opfert die Kröte – aber nur für Autobahnen

Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 2 Minuten (Ladezeit: 8)

Links Autobahnbaustelle mit Planierraupen, rechts Bahngleis mit Krötenzaun und Eimern „Gutachten“, ein Waschbär trägt eine Kröte.

Links wird gebaut, rechts wird gezählt. Die Kröte hat sich für die rechte Seite entschieden. Sie hat dort mehr Rechte. Foto: wpa (Symbolbild)

Straßburg (wpa) – Manfred Weber hat im Europaparlament eine Rede gehalten. Er will, dass Europa schneller baut. Er hat dafür ein Programm. Es besteht aus einem Wort: Asphalt.

Für Autobahnen sollen Umweltprüfungen gelockert werden. Kröten, Fledermäuse und Feldhamster werden künftig „im Rahmen des Verhältnismäßigen“ berücksichtigt. Das Verhältnismäßige ist eine vierspurige Trasse.

„Wir dürfen nicht zulassen, dass ein Frosch über Europas Wettbewerbsfähigkeit entscheidet“, sagte der EVP-Chef. „Der Frosch hat kein Mandat. Ich schon.“

Für Bahnprojekte gilt die Lockerung nicht. Dort bleibt jede Kröte ein Planungshindernis. Sie wird gezählt, vermessen und umgesiedelt. Einzeln, per Hand, mit Gutachten.

Ein Beamter erklärt den Unterschied. „Eine Kröte unter einer Autobahn ist Pech“, sagt er. „Eine Kröte unter einem Gleis ist ein Verfahren.“

Die Bahnunternehmen bekommen dazu ein Merkblatt. Es empfiehlt, Kröten in der Laichzeit über die Gleise zu tragen. Pro Kröte sind drei Formulare nötig. Für streng geschützte Arten fünf.

Bei einer Bahnstrecke in Süddeutschland hat das schon geklappt. Das Verfahren dauerte elf Jahre. Die Kröten sind inzwischen weggezogen. Das Verfahren läuft weiter. Es gilt jetzt dem leeren Teich.

Die Autolobby feiert Weber als Visionär. Ein Verbandschef sagte: „Endlich behandelt jemand die Natur so, wie wir es immer wollten. Als Seitenstreifen.“

Grüne und Linke protestierten. Weber hörte zu, nickte und verwies auf die Mehrheit. Die holt er sich notfalls ganz rechts außen. Dort stört man sich nicht an Kröten. Dort stört man sich an Menschen.

Weber hat dem Prinzip schon einen Namen gegeben. Es heißt „Bauturbo“. Für Straßen wirkt er sofort. Für Schienen steckt er noch in der Umweltprüfung.

Eine Studie zeigt: Eine Autobahn zerschneidet mehr Lebensräume als jedes Gleis. Weber hat die Studie bekommen. Er fand sie zu lang. Er hätte gern eine Abkürzung gehabt. Vierspurig.

Ein Abgeordneter der Grünen nannte Webers Kurs „Naturschutz nach Kassenlage, und die Kasse hat ein Auto“. Weber lächelte. Er hielt es für ein Kompliment an die Kasse.

Auf dem Weg zum Flughafen saß eine Kröte auf der Straße. Der Fahrer bremste. Weber ließ das Fenster herunter. „Ich habe ein Mandat“, sagte er. „Du nicht.“

Die Kröte blieb sitzen. Sie bewegte sich keinen Zentimeter. Sie ist damit die erste Abgeordnete der Opposition, die Weber in dieser Woche wirklich aufgehalten hat.

+++ MÜLLEIMER-TICKER +++

+++ Weber: Der Frosch hat kein Mandat, ich schon +++

+++ Beamter: Kröte unter der Autobahn ist Pech, unter dem Gleis ein Verfahren +++

Achtung, Satire: Alle Zitate sind frei erfunden, auch wenn die Personen echt sind. Echt ist leider auch der Zustand des Netzes.

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Über BahnSlam

Stephan Pinkwart verkörpert einzigartig die Welt der Poetry Slams und der Bahn. Mit fesselnden Auftritten verbindet er die Kraft der Worte mit seiner Liebe zu Zügen. Seine Poesie ist tiefgründig und emotional, und seine Leidenschaft für die Bahn symbolisiert Freiheit und Verbindung. Pinkwarts Kunst begeistert Poetry Slam-Fans und Eisenbahnliebhaber gleichermaßen.

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