Zahlen, bitte!
„Rund 65.000 Weichen gibt es im deutschen Bahnnetz.“
Wie viele Weichen gibt es in Deutschland?
→ Ein Blick auf die Verzweigungen im Netz.
Lesezeit: 8 Minuten · Schalter: Zahlen, bitte!
Kurz gesagt
Im deutschen Bahnnetz gibt es rund 65.000 Weichen. Eine Weiche ist die Stelle, an der sich ein Gleis teilt. Sie lenkt den Zug nach links oder rechts. So viele braucht es, weil sich die Gleise überall verzweigen: an jedem Bahnhof, an jeder Kreuzung. Ohne die vielen Weichen käme kein Zug auf sein Ziel-Gleis.
Ein Gleis teilt sich an einer Weiche.
Im ganzen Netz gibt es sehr viele davon.
Wie viele, schauen wir uns an.
Die Weichen in Zahlen
~65.000
Weichen
im ganzen Netz
teilt das Gleis
links oder rechts
die Aufgabe
überall
am Bahnhof und Knoten
darum so viele
Im deutschen Bahnnetz gibt es rund 65.000 Weichen.
Was eine Weiche ist
Eine Weiche ist eine besondere Stelle im Gleis.
Dort teilt sich das Gleis in zwei.
Ein bewegliches Stück lenkt den Zug.
Mal nach links, mal nach rechts.
Rund 65.000 Stück
Im ganzen Netz gibt es sehr viele Weichen.
Rund 65.000 sind es.
Das ist eine gewaltige Zahl.
Überall im Land liegen sie.
Gut zu wissen
Im deutschen Bahnnetz gibt es rund 65.000 Weichen, eine gewaltige Zahl. Eine Weiche ist eine besondere Stelle im Gleis, an der es sich in zwei teilt, und ein bewegliches Stück lenkt den Zug mal nach links, mal nach rechts. So viele braucht es, weil sich die Gleise überall verzweigen: an jedem Bahnhof teilen sie sich, an jeder Kreuzung und jedem Abzweig, und für jede Verzweigung braucht es eine Weiche, sodass jeder Zug ans Ziel kommt, weil die Weiche ihn aufs richtige Gleis lenkt.
Meist stellt ein Stellwerk die Weiche, indem ein Rechner sie aus der Ferne umlegt, sodass niemand mehr am Gleis kurbeln muss und es schnell und sicher geht. Eine Weiche hat viele bewegliche Teile und muss immer gut funktionieren, weshalb sie regelmäßig geprüft und im Winter sogar warm gehalten wird: Bei Frost könnte sie einfrieren und sich nicht mehr stellen lassen, weshalb es eine Weichenheizung gibt, die die beweglichen Teile frei hält. So sorgen die rund 65.000 Weichen dafür, dass die Züge überall dort, wo sich das Netz verzweigt, auf ihr richtiges Gleis kommen.
Warum so viele?
Die Gleise verzweigen sich überall.
An jedem Bahnhof teilen sie sich.
An jeder Kreuzung und jedem Abzweig.
Für jede Verzweigung braucht es eine Weiche.
Sie lenkt den Zug
Die Weiche lenkt den Zug aufs richtige Gleis.
Ist sie in die eine Richtung gestellt, fährt er links.
In die andere Richtung fährt er rechts.
So kommt jeder Zug ans Ziel.
Gestellt vom Stellwerk
Meist stellt ein Stellwerk die Weiche.
Ein Rechner legt sie aus der Ferne um.
So muss niemand mehr am Gleis kurbeln.
Das geht schnell und sicher.
Gut in Schuss halten
Eine Weiche hat viele bewegliche Teile.
Sie muss immer gut funktionieren.
Deshalb wird sie regelmäßig geprüft.
Im Winter hält man sie sogar warm.
Warm gegen den Frost
Bei Frost könnte eine Weiche einfrieren.
Dann ließe sie sich nicht mehr stellen.
Deshalb gibt es eine Weichenheizung.
Sie hält die beweglichen Teile frei.
Viele Weichen fürs ganze Netz
Am Ende gibt es rund 65.000 Weichen in Deutschland.
Sie teilen die Gleise und lenken die Züge.
Überall, wo sich das Netz verzweigt, liegt eine.
Ohne sie käme kein Zug auf sein Ziel-Gleis.
Zum Schluss ein Gedanke
Hinter dieser scheinbar einfachen Frage verbirgt sich ein ganzes Stück der großen, vielfältigen und oft überraschenden Welt der Eisenbahn, das einen zweiten Blick durchaus lohnt.
Wer ein wenig genauer hinschaut, entdeckt hinter der knappen Antwort schnell die spannenden Geschichten, die kluge Technik und die lange Geschichte, die dahinterstehen.
So wird aus einer bloßen Frage am Bahnsteig ein kleines Fenster, das den Blick auf ein ganzes und durchaus faszinierendes Themenfeld der Bahn freigibt.
Gerade bei den vielen Angaben und Annahmen rund um die Bahn lohnt es sich, genau hinzuschauen und das Wahre vom Ungefähren zu trennen.
Denn erst wer die Zusammenhänge kennt, versteht das oft verborgene Geschehen rund um Zug, Gleis und Bahnhof am Ende ein gutes Stück besser als zuvor.
Am besten merkt man sich die einfache und klare Antwort gleich für das nächste Mal, wenn das Gespräch wieder einmal auf dieses schöne Thema kommt.
So kann man manch hartnäckigem Gerücht und mancher liebgewonnenen Halbwahrheit über die Bahn künftig ganz gelassen begegnen.
Und ein wenig gesichertes Wissen über die Bahn macht das Reisen am Ende nicht nur interessanter, sondern auch spürbar entspannter.
Denn wer die Hintergründe kennt, der sieht den vorbeifahrenden Zug und den belebten Bahnhof mit ganz anderen Augen.
So wird aus einer kleinen Frage am Ende ein nützliches Stück Wissen, das einen auf jeder weiteren Reise begleitet.
