Zahlen, bitte!
„Ein Fernzug fährt am Tag viele hundert bis über tausend Kilometer.“
Wie viele Kilometer fährt ein Zug am Tag?
→ Ein Blick auf den Zug, der kaum stillsteht.
Lesezeit: 8 Minuten · Schalter: Zahlen, bitte!
Kurz gesagt
Ein Zug ist viel unterwegs. Ein Fernzug fährt am Tag viele hundert Kilometer. Manche über tausend. Von einer Stadt zur nächsten und wieder zurück. Von früh bis spät. Ein Zug soll fahren, nicht stehen. Nur so lohnt er sich. Darum ist er fast den ganzen Tag in Bewegung. Nur kurz hält er zum Reinigen und Prüfen. Dann geht es weiter. So kommt am Tag eine große Strecke zusammen.
Ein Zug steht selten still.
Aber wie weit fährt er am Tag?
Schauen wir es uns an.
Die Strecke in Zahlen
viele hundert
Kilometer
an einem Tag
ein Fernzug
über tausend
fast ohne Pause
immer unterwegs
von früh bis spät
kaum Stillstand
Ein Zug fährt am Tag viele hundert Kilometer.
Viel unterwegs
Ein Zug ist viel unterwegs.
Fast den ganzen Tag.
Von früh bis spät.
Kaum steht er still.
Viele hundert Kilometer
Am Tag fährt ein Fernzug weit.
Viele hundert Kilometer.
Von einer Stadt zur anderen.
Und wieder zurück.
Gut zu wissen
Ein Zug fährt am Tag viele hundert bis über tausend Kilometer. Ein Zug ist viel unterwegs, fast den ganzen Tag, von früh bis spät, kaum steht er still. Am Tag fährt ein Fernzug weit, viele hundert Kilometer, von einer Stadt zur anderen und wieder zurück. Manche Züge fahren noch weiter, über tausend Kilometer am Tag, quer durchs Land, mehrmals hin und her. Ein Zug soll fahren, nicht stehen, nur ein fahrender Zug bringt Menschen ans Ziel, und nur so lohnt er sich, darum ist er viel unterwegs.
Lange Pausen macht der Zug selten, nur kurz hält er, zum Reinigen und zum Prüfen. Ist alles bereit, geht es weiter, neue Fahrgäste steigen ein und der Zug rollt los, zur nächsten Stadt. In der Nacht steht mancher Zug, dann wird er gewartet und für den nächsten Tag bereit gemacht, am Morgen fährt er wieder. So fährt ein Zug am Tag viele hundert Kilometer, ein Fernzug über tausend, fast ohne Pause, sodass eine große Strecke zusammenkommt.
Manche über tausend
Manche Züge fahren noch weiter.
Über tausend Kilometer am Tag.
Quer durchs Land.
Mehrmals hin und her.
Ein Zug soll fahren
Ein Zug soll fahren, nicht stehen.
Nur ein fahrender Zug bringt Menschen ans Ziel.
Und nur so lohnt er sich.
Darum ist er viel unterwegs.
Nur kurze Pausen
Lange Pausen macht der Zug selten.
Nur kurz hält er.
Zum Reinigen.
Und zum Prüfen.
Dann gleich weiter
Ist alles bereit, geht es weiter.
Neue Fahrgäste steigen ein.
Und der Zug rollt los.
Zur nächsten Stadt.
Nachts wird gewartet
In der Nacht steht mancher Zug.
Dann wird er gewartet.
Und für den nächsten Tag bereit gemacht.
Am Morgen fährt er wieder.
Viele hundert Kilometer
Am Ende fährt ein Zug am Tag viele hundert Kilometer.
Ein Fernzug über tausend.
Fast ohne Pause.
So kommt eine große Strecke zusammen.
Ein Blick auf das große Ganze
Die Bahn ist ein großes System.
Viele Teile greifen ineinander.
Da sind die Züge, die auf den Gleisen rollen.
Da sind die Bahnhöfe, an denen sie halten.
Da sind die Signale, die den Weg freigeben.
Und da sind die vielen Menschen, die alles am Laufen halten.
Nur zusammen ergibt das ein Ganzes.
Fällt ein Teil aus, merkt man es an vielen Stellen.
Darum ist jeder Teil wichtig.
Und darum lohnt sich ein genauer Blick.
Warum die Bahn für alle zählt
Die Bahn bringt viele Menschen ans Ziel.
Tag für Tag, bei Wind und Wetter.
Sie verbindet große Städte und kleine Dörfer.
Sie bringt Pendler zur Arbeit und wieder nach Hause.
Und sie schont die Umwelt.
Ein voller Zug ersetzt viele Autos.
Das entlastet die Straßen.
Und es ist besser für die Luft.
So ist die Bahn für das ganze Land wichtig.
Nicht nur für den Einzelnen.
Was die Fahrgäste davon haben
Am Ende zählt der Fahrgast.
Er will sicher ans Ziel kommen.
Bequem und möglichst pünktlich.
Dafür ist die Bahn da.
Jede kleine Verbesserung hilft ihm.
Ein sauberer Zug macht die Fahrt schöner.
Eine klare Anzeige nimmt die Sorge.
Und ein freundlicher Halt bleibt in Erinnerung.
So wird aus einer Fahrt ein gutes Erlebnis.
Und man fährt gern wieder mit.
Von früher bis heute
Die Bahn hat sich stark verändert.
Am Anfang stand die Dampflok.
Sie fuhr langsam und schnaubte laut.
Dann kamen der Strom und schnelle Züge.
Vieles ist im Laufe der Zeit besser geworden.
Die Züge sind schneller und bequemer.
Die Bahnhöfe sind heller und moderner.
Anderes bleibt eine Aufgabe für die Zukunft.
Die Bahn entwickelt sich immer weiter.
Schritt für Schritt, Jahr für Jahr.
