Zahlen, bitte!
„Nächster Halt: Guangzhou, wo an einem Tag schon einmal über vierzehn Millionen Menschen mitfuhren.“
Wie viele Fahrgäste hat die Metro Guangzhou pro Tag?
→ Ein Netz in Zahlen.
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Kurz gesagt
Die Metro der südchinesischen Millionenstadt Guangzhou befördert im Schnitt rund 9,3 Millionen Fahrgäste pro Tag. An einem Spitzentag waren es schon über 14 Millionen.
Guangzhou ist das Zentrum einer der größten Ballungsräume der Welt.
Entsprechend voll sind die Züge seiner noch jungen, aber riesigen Metro.
Die Fahrgastzahlen gehören zu den höchsten, die eine U-Bahn überhaupt erreicht.
Die wichtigsten Zahlen
≈ 9,3 Mio.
Fahrgäste pro Tag
Schnitt 2025
14,1 Mio.
Rekord an einem Tag
31. Dezember 2025
≈ 3,0 Mrd.
Fahrten pro Jahr
2025
19
Linien
399 Stationen, rund 780 km
Die Zahlen stammen aus dem Jahr 2025; der Tagesschnitt lag bei rund 9,3 Millionen, der Rekord an einem einzelnen Tag bei über 14 Millionen.
Über neun Millionen an einem Tag
Im Schnitt nutzen rund 9,3 Millionen Menschen pro Tag die Metro Guangzhou (Stand 2025).
Das ist mehr als die gesamte Einwohnerzahl vieler europäischer Länder.
Zu Spitzenzeiten drängen sich auf den Bahnsteigen gewaltige Menschenmengen.
Die Metro ist für die Stadt schlicht unverzichtbar.
Der Rekord: über 14 Millionen
An einem einzigen Tag, dem 31. Dezember 2025, fuhren über 14 Millionen Menschen mit.
Solche Rekorde entstehen meist an Feiertagen oder zu großen Ereignissen.
Dann füllt sich das Netz bis an die Grenze seiner Kapazität.
Der Wert zeigt, welche Massen die Bahn im Notfall bewältigen kann.
Gut zu wissen
Guangzhou war nach Peking, Tianjin und Shanghai die vierte chinesische Stadt mit einer U-Bahn.
Der Rekord von über 14 Millionen Fahrgästen an einem Tag wurde zum Jahreswechsel 2025 aufgestellt, wenn besonders viele Menschen unterwegs sind.
Drei Milliarden Fahrten im Jahr
Übers ganze Jahr 2025 summierten sich rund drei Milliarden Fahrten.
Damit zählt Guangzhou zu den meistgenutzten Metros der Welt.
Nur eine Handvoll anderer Netze erreicht ähnliche Zahlen.
Die meisten davon liegen ebenfalls in China.
Ein riesiges, junges Netz
Die Metro Guangzhou umfasst 19 Linien mit 399 Stationen.
Das zugehörige Netz misst rund 780 Kilometer.
Dabei fuhr der erste Zug erst 1997, die erste Linie wurde 1999 vollständig eröffnet.
In gut einem Vierteljahrhundert entstand so eines der größten Netze überhaupt.
Warum so viele mitfahren
Guangzhou und seine Nachbarstädte bilden gemeinsam eine Megaregion mit vielen Millionen Menschen.
Auf engem Raum pendeln riesige Mengen zwischen Wohnung und Arbeit.
Die Straßen wären mit diesem Verkehr hoffnungslos überfordert.
Die Metro bündelt diese Ströme auf wenigen leistungsfähigen Achsen.
Bezahlt per Smartphone und Karte
Die meisten Fahrgäste zahlen bargeldlos, oft einfach mit dem Smartphone.
Ein kurzer Blick auf einen Code am Drehkreuz genügt, und die Sperre öffnet sich.
Das hält die Zugänge auch bei großem Andrang frei.
Lange Schlangen an Fahrkartenschaltern gibt es kaum noch.
Teil einer Megaregion
Guangzhou liegt im Delta des Perlflusses, einer der am dichtesten besiedelten Regionen der Erde.
Eine Linie der Metro reicht sogar bis in die Nachbarstadt Foshan hinein.
So wachsen die Netze mehrerer Städte allmählich zusammen.
Die Grenze zwischen den Städten verschwimmt auf der Schiene.
Spitzen und Schwankungen
Nicht an jedem Tag sind die Züge gleich voll.
An Feiertagen wie dem Jahreswechsel schießen die Zahlen in die Höhe.
An ruhigen Tagen liegen sie deutlich unter dem Rekord.
Der Jahresschnitt glättet diese Ausschläge zu einer einzigen Zahl.
Im Vergleich mit anderen Metros
Mit über neun Millionen Fahrgästen am Tag spielt Guangzhou ganz oben mit.
Nur wenige Netze, etwa in Shanghai oder Peking, erreichen ähnliche Werte.
Europäische Metros wie Moskau oder Paris liegen klar darunter.
Guangzhou gehört damit zur absoluten Weltspitze.
Was die Zahl nicht sagt
Ein Tagesschnitt verrät nichts über die extreme Spitze im Berufsverkehr.
Morgens und abends ist der Andrang weit höher als über den Tag gemittelt.
Auch die vielen kurzen Fahrten innerhalb der Stadt bleiben in der Summe verborgen.
Die Zahl beschreibt ein Mittel, keinen typischen Moment.
Was ein Bahnhof für eine Stadt bedeutet
Ein Bahnhof ist für viele Städte weit mehr als nur ein Verkehrsbauwerk.
Er ist oft das Erste, was Reisende von einem Ort zu sehen bekommen.
Rund um den Bahnhof entstehen Geschäfte, Cafés und ein reges Treiben.
Er verbindet die Stadt mit der weiten Welt und die Welt mit der Stadt.
Ein gepflegter Bahnhof ist deshalb auch eine Visitenkarte des Ortes.
So prägt er das Bild einer Stadt weit über die Gleise hinaus.
Die Bahn und der Klimaschutz
Kaum ein Verkehrsmittel ist so klimafreundlich wie die Bahn.
Sie fährt in Deutschland zu einem großen Teil mit Strom aus erneuerbaren Quellen.
Ein voll besetzter Zug verbraucht je Reisenden viel weniger Energie als das Auto.
Wer von der Straße auf die Schiene wechselt, spart spürbar Treibhausgase.
Deshalb gilt die Bahn als ein wichtiger Baustein der Verkehrswende.
Jede zusätzliche Fahrt mit dem Zug ist damit auch ein kleiner Beitrag fürs Klima.
Häufige Fragen
Wie viele Fahrgäste hat die Metro Guangzhou pro Tag?
Wie viele Fahrten sind das im Jahr?
Wie groß ist das Netz?
Seit wann fährt die Metro Guangzhou?
Warum nutzen so viele Menschen die Metro?
Weiterfahrt
→ Wie lang ist das Netz der Metro Guangzhou? – dasselbe Netz, in Kilometern
→ Wie lang ist das Netz der Metro Shanghai? – eines der größten Netze der Welt
