Zahlen, bitte!
„Eine Lokomotive zieht einen Zug von vielen hundert bis über tausend Tonnen, schwere Güterzüge sogar mehrere tausend.“
Wie viel zieht eine Lokomotive?
→ Ein Blick auf die Kraft der Lok.
Lesezeit: 8 Minuten · Schalter: Zahlen, bitte!
Kurz gesagt
Eine Lokomotive zieht erstaunlich viel. Einen Zug von vielen hundert bis über tausend Tonnen bewegt sie mühelos. Ein schwerer Güterzug wiegt sogar mehrere tausend Tonnen. Möglich ist das, weil die glatten Räder auf der glatten Schiene kaum Reibung haben. So rollt selbst eine riesige Last leicht.
Vorn am Zug zieht die Lokomotive.
Sie sieht gar nicht so groß aus.
Wie viel sie zieht, schauen wir uns an.
Die Zugkraft in Zahlen
100e–1.000+ t
ein ganzer Zug
mühelos
mehrere 1.000 t
schwerer Güterzug
sogar das
kaum Reibung
Rad auf Schiene
darum so leicht
Eine Lokomotive zieht einen Zug von vielen hundert bis über tausend Tonnen.
Die Lok zieht den Zug
Vorn am Zug hängt die Lokomotive.
Sie zieht alle Wagen hinter sich her.
Ohne sie ginge nichts voran.
Sie ist die Kraft des Zuges.
Hunderte bis tausende Tonnen
Eine Lok zieht erstaunlich viel.
Ein ganzer Zug wiegt viele hundert Tonnen.
Manche über tausend.
Ein schwerer Güterzug sogar mehrere tausend.
Gut zu wissen
Eine Lokomotive zieht erstaunlich viel: einen ganzen Zug von vielen hundert bis über tausend Tonnen, und ein schwerer Güterzug wiegt sogar mehrere tausend Tonnen, die sie bewegt. Dabei ist die Lok selbst gar nicht riesig, sondern nur ein einzelnes Fahrzeug, das trotzdem viele schwere Wagen hinter sich herzieht. Möglich ist das dank der Schiene, denn Rad und Schiene sind beide glatt, sodass zwischen ihnen kaum Reibung ist und selbst eine riesige Last leicht rollt.
Am schwersten ist das Anfahren, weil die schwere Last erst einmal stehen bleiben will und die Lok dafür viel Kraft braucht; ist der Zug aber erst in Fahrt, geht es leichter. Bei sehr schweren Zügen reicht eine Lok manchmal nicht, dann helfen zwei zusammen, eine zieht vorn und eine schiebt hinten, sodass sie auch die größte Last schaffen. Die Kraft der Lok kommt aus dem Motor, bei der einen aus dem Strom von oben aus der Oberleitung, bei der anderen aus Diesel im Tank, und beide treiben die Räder mächtig an.
Kleiner, als man denkt
Die Lok selbst ist gar nicht riesig.
Sie ist nur ein einzelnes Fahrzeug.
Trotzdem zieht sie viele schwere Wagen.
Das ist erstaunlich.
Das Geheimnis der Schiene
Möglich ist das dank der Schiene.
Rad und Schiene sind beide glatt.
Zwischen ihnen ist kaum Reibung.
So rollt selbst eine riesige Last leicht.
Anfahren ist am schwersten
Am schwersten ist das Anfahren.
Die schwere Last will erst mal stehen bleiben.
Die Lok braucht dafür viel Kraft.
Ist der Zug erst in Fahrt, geht es leichter.
Manchmal zwei Loks
Bei sehr schweren Zügen reicht eine Lok nicht.
Dann helfen zwei zusammen.
Eine zieht vorn, eine schiebt hinten.
So schaffen sie auch die größte Last.
Kraft aus Strom oder Diesel
Die Kraft der Lok kommt aus dem Motor.
Bei der einen aus dem Strom von oben.
Bei der anderen aus Diesel im Tank.
Beide treiben die Räder mächtig an.
Eine starke Zugmaschine
Am Ende zieht eine Lokomotive viele hundert bis über tausend Tonnen.
Schwere Güterzüge wiegen mehrere tausend.
Möglich ist das durch die geringe Reibung auf der Schiene.
So bewegt die Lok selbst die größte Last.
Zum Schluss ein Gedanke
Hinter dieser scheinbar einfachen Frage verbirgt sich ein ganzes Stück der großen, vielfältigen und oft überraschenden Welt der Eisenbahn, das einen zweiten Blick durchaus lohnt.
Wer ein wenig genauer hinschaut, entdeckt hinter der knappen Antwort schnell die spannenden Geschichten, die kluge Technik und die lange Geschichte, die dahinterstehen.
So wird aus einer bloßen Frage am Bahnsteig ein kleines Fenster, das den Blick auf ein ganzes und durchaus faszinierendes Themenfeld der Bahn freigibt.
Gerade bei den vielen Angaben und Annahmen rund um die Bahn lohnt es sich, genau hinzuschauen und das Wahre vom Ungefähren zu trennen.
Denn erst wer die Zusammenhänge kennt, versteht das oft verborgene Geschehen rund um Zug, Gleis und Bahnhof am Ende ein gutes Stück besser als zuvor.
Am besten merkt man sich die einfache und klare Antwort gleich für das nächste Mal, wenn das Gespräch wieder einmal auf dieses schöne Thema kommt.
So kann man manch hartnäckigem Gerücht und mancher liebgewonnenen Halbwahrheit über die Bahn künftig ganz gelassen begegnen.
Und ein wenig gesichertes Wissen über die Bahn macht das Reisen am Ende nicht nur interessanter, sondern auch spürbar entspannter.
Denn wer die Hintergründe kennt, der sieht den vorbeifahrenden Zug und den belebten Bahnhof mit ganz anderen Augen.
So wird aus einer kleinen Frage am Ende ein nützliches Stück Wissen, das einen auf jeder weiteren Reise begleitet.
Häufige Fragen
Wie viel zieht eine Lokomotive?
Wie schafft eine kleine Lok so viel?
Was ist am schwersten?
Warum ziehen manchmal zwei Loks?
Woher kommt die Kraft der Lok?
Weiterfahrt
→ Das Gewicht des Güterzugs – was die Lok zieht
→ Das Gewicht der Lok – noch mehr Zahlen
