Zahlen, bitte!
„Sehr geehrte Fahrgäste, Sie reisen auf rund 19.000 Kilometern polnischer Schiene, einem der längsten Netze Europas.“
Wie lang ist das Schienennetz Polens?
→ Ein Netz in Zahlen.
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Kurz gesagt
Das polnische Schienennetz ist nach dem CIA World Factbook rund 19.231 Kilometer lang (Stand 2015). Etwa 11.865 Kilometer sind elektrifiziert, womit Polen eines der längsten Netze der Europäischen Union hat.
Polen liegt mitten zwischen West- und Osteuropa, und seine Eisenbahn verbindet beide Seiten.
Das Netz gehört zu den längsten der Europäischen Union.
Im Westen ist es dicht, im Osten dünner, und das hat mit der Geschichte zu tun.
Die wichtigsten Zahlen
19.231 km
Gesamtlänge des Netzes
nach CIA World Factbook, Stand 2015
11.865 km
davon elektrifiziert
rund 62 Prozent der Strecken
≈ 24.000 km
historischer Höchststand
viele Nebenstrecken wurden stillgelegt
1435 mm
Spurweite
Normalspur, dazu eine Breitspurlinie
62 m/km²
Netzdichte
dichter im Westen des Landes
Quelle: CIA World Factbook, wiedergegeben in der Liste der Länder nach Eisenbahnnetz. Der Höchststand ist dort als Bemerkung vermerkt. Zahlen gerundet.
Die große Zahl
Das polnische Schienennetz ist nach dem CIA World Factbook rund 19.231 Kilometer lang.
Der Wert stammt aus dem Jahr 2015.
Betrieben wird das Netz von der Gesellschaft PKP Polskie Linie Kolejowe.
Damit gehört Polen zu den Ländern mit den längsten Netzen in der Europäischen Union.
Eines der längsten Netze der EU
In der Europäischen Union haben nur wenige Länder ein längeres Netz als Polen.
Dazu zählen vor allem Deutschland und Frankreich.
Polen ist ein großes Land mit vielen mittelgroßen Städten.
Die Bahn verbindet sie untereinander und mit den Nachbarländern.
Gut zu wissen
PKP Polskie Linie Kolejowe entstand 2001 aus der Aufteilung der alten Staatsbahn PKP in mehrere Tochtergesellschaften. Jede übernahm einen eigenen Aufgabenbereich.
Die dichte Erschließung im Westen Polens geht auf die Zeit zurück, als diese Gebiete zum Deutschen Reich gehörten und früh Bahnen bekamen.
Der Rückgang vom Höchststand
Früher war das polnische Netz mit rund 24.000 Kilometern deutlich länger.
Nach 1990 wurden viele wenig genutzte Nebenstrecken stillgelegt.
Besonders auf dem Land verschwanden zahlreiche kleine Linien.
Die Hauptstrecken zwischen den großen Städten blieben erhalten.
Im Westen dicht, im Osten dünn
Das Netz ist im Westen Polens auffallend dicht.
Diese Gebiete gehörten vor 1945 zu Deutschland und wurden früh mit Bahnen erschlossen.
Im Osten und Nordosten ist das Netz dagegen dünner.
So spiegelt die Karte der Gleise ein Stück europäischer Geschichte.
Wie viel davon elektrisch fährt
Rund 11.865 Kilometer des polnischen Netzes sind elektrifiziert.
Das sind etwa 62 Prozent der Strecken.
Die wichtigen Hauptstrecken fahren fast alle unter Fahrdraht.
Auf Nebenstrecken sind weiterhin Dieseltriebwagen unterwegs.
Wer das Netz betreibt
Für die Gleise ist PKP Polskie Linie Kolejowe zuständig, kurz PKP PLK.
Das Unternehmen entstand 2001, als die alte Staatsbahn PKP aufgeteilt wurde.
Sein Sitz ist in Warschau.
Auf dem Netz fahren mehrere Bahngesellschaften, darunter PKP Intercity.
Normalspur und eine Breitspurlinie
Das polnische Netz hat fast überall die europäische Normalspur von 1435 Millimetern.
Dadurch sind Durchfahrten nach Deutschland und Tschechien einfach.
Eine einzelne Breitspurlinie führt von der ukrainischen Grenze bis nach Oberschlesien.
Sie dient vor allem dem schweren Güterverkehr aus dem Osten.
Wie schnell die Züge fahren
Auf der zentralen Hauptstrecke zwischen Warschau und dem Süden fahren Züge bis zu 200 Kilometer pro Stunde.
Dort sind Pendolino-Schnellzüge im Einsatz.
Ein eigenes Netz für noch höheres Tempo ist bislang nicht gebaut.
Für mitteleuropäische Verhältnisse ist Polen damit gut aufgestellt.
Die großen Knoten
Der zentrale Fernbahnhof der Hauptstadt ist Warszawa Centralna.
Wichtige Knoten sind außerdem Kraków Główny und Gdańsk Główny.
In Oberschlesien laufen viele Strecken dicht zusammen.
An diesen Knoten bündeln sich Fern-, Regional- und Güterverkehr.
Der Vergleich mit Deutschland
Das deutsche Netz ist mit rund 39.773 Kilometern etwa doppelt so lang.
Polen ist flächenmäßig kleiner, aber immer noch groß.
Auf einen Quadratkilometer kommen rund 62 Meter Strecke.
Das ist eine solide, wenn auch nicht die höchste Netzdichte Europas.
Woher die Zahl kommt
Die Gesamtlänge geht auf das amerikanische CIA World Factbook zurück.
Die deutschsprachige Wikipedia fasst die Werte in der Liste der Länder nach Eisenbahnnetz zusammen.
Dort ist auch der frühere Höchststand als Bemerkung vermerkt.
Der jüngste belastbare Stand ist das Jahr 2015.
Von der Dampflok bis heute
Die Eisenbahn hat sich in fast zwei Jahrhunderten enorm verändert.
Am Anfang stand die schnaubende Dampflok, langsam und rußig, aber revolutionär.
Später kamen der elektrische Antrieb und immer schnellere Züge hinzu.
Aus einfachen Holzbänken wurden bequeme Sitze mit Steckdose und Klimaanlage.
Vieles, was heute selbstverständlich wirkt, war früher undenkbarer Luxus.
Dieser lange Weg zeigt, wie sehr die Bahn mit der Zeit gegangen ist.
Was die Fahrgäste davon haben
Am Ende zählt für den Fahrgast vor allem eines: sicher und pünktlich anzukommen.
Jede kleine Verbesserung im Betrieb macht seine Reise ein wenig angenehmer.
Ein sauberer Zug und eine klare Anzeige nehmen ihm Sorge und Hektik.
Ein freundlicher Halt bleibt oft länger in Erinnerung als die Fahrt selbst.
So entsteht aus vielen Einzelheiten am Ende ein rundes Reiseerlebnis.
Und wer sich gut aufgehoben fühlt, steigt beim nächsten Mal gern wieder ein.
Häufige Fragen
Wie lang ist das Schienennetz Polens?
War das polnische Netz früher länger?
Wer betreibt das polnische Bahnnetz?
Hat Polen Breitspurstrecken?
Wie schnell fahren polnische Züge?
Weiterfahrt
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