Die Eisenbahn hat die Welt verändert wie kaum eine andere Erfindung, doch irgendwo musste sie beginnen.

Man fragt sich unwillkürlich, womit denn der allererste Zug über die Schienen gezogen wurde.

Ob die erste Eisenbahn wirklich mit Dampf fuhr, führt zurück an den Anfang eines ganzen Zeitalters.

Der Anfang mit dem Dampf

Tatsächlich begann das Zeitalter der Eisenbahn mit der Kraft des Dampfes.

Die ersten Lokomotiven verbrannten Kohle, um Wasser zu erhitzen und Dampf zu erzeugen.

Dieser Dampf trieb die Räder an und setzte den Zug in Bewegung.

So war die Dampflokomotive das Herz der ersten Eisenbahnen der Welt.

Die Fahrt der Adler

Die erste deutsche Eisenbahn nahm ihren Betrieb im Jahr 1835 auf.

Sie führte über eine kurze Strecke von Nürnberg in das nahe gelegene Fürth.

Gezogen wurde ihr erster Zug von einer Dampflokomotive mit dem Namen Adler.

Diese Lok war in England gebaut worden, dem Mutterland der frühen Eisenbahn.

Das Vorbild aus England

Schon einige Jahre vor Deutschland war die Eisenbahn in England entstanden.

Dort fuhren die ersten dampfbetriebenen Bahnen bereits über größere Strecken.

Die englischen Ingenieure und ihre Lokomotiven wurden zum Vorbild für die ganze Welt.

So kam auch die erste deutsche Lok, die Adler, aus englischer Fertigung.

Die Pferde vor dem Dampf

Ganz am Rande der Geschichte gab es allerdings auch Bahnen, die noch von Pferden gezogen wurden.

Einzelne frühe Strecken nutzten Pferde, um die Wagen über die Schienen zu ziehen.

Diese Pferdebahnen waren jedoch eine kurze Vorstufe und kein wirklicher Anfang.

Der große Siegeszug der Eisenbahn begann erst mit der Kraft des Dampfes.

Warum der Dampf alles veränderte

Die Dampflokomotive war der ersten Pferdebahn in allem weit überlegen.

Sie wurde niemals müde und konnte weit schwerere Lasten über weite Strecken ziehen.

Mit ihr ließen sich Waren und Menschen so schnell befördern wie nie zuvor in der Geschichte.

So veränderte die Dampflok mit einem Schlag das ganze Reisen und den Handel.

Das Staunen der Menschen

Für die Menschen jener Zeit war die dampfende Lokomotive ein Wunder und ein Schrecken zugleich.

Viele bestaunten die zischende Maschine, andere fürchteten ihre ungeheure Kraft.

Manche glaubten gar, das schnelle Fahren müsse dem Menschen schaden.

Doch die Begeisterung siegte, und bald überzog ein Netz aus Schienen das ganze Land.

Vom Dampf zur Gegenwart

Über viele Jahrzehnte blieb die Dampflokomotive das Herz der Eisenbahn.

Erst viel später lösten der Diesel und der elektrische Antrieb den Dampf allmählich ab.

Heute fahren Dampfloks nur noch bei Museumsbahnen und zu besonderen Anlässen.

Doch der Anfang der ganzen Eisenbahn lag unzweifelhaft bei der dampfenden Maschine.

Was von dem Mythos übrig bleibt

Am Ende bestätigt sich die Behauptung mit nur einer kleinen Einschränkung.

Ja, die erste deutsche Eisenbahn fuhr 1835 mit der Dampflokomotive Adler.

Nur einzelne frühe Bahnen wurden noch von Pferden gezogen, doch das war nur eine Vorstufe.

Der wahre Beginn des Zeitalters der Eisenbahn lag in der Kraft des Dampfes.

Die Adler lebt weiter

Die ursprüngliche Lokomotive Adler ist längst nicht mehr erhalten, doch ihr Andenken lebt fort.

Nach alten Plänen wurde ein originalgetreuer Nachbau der berühmten Lok gefertigt.

Dieser Nachbau ist heute in einem Eisenbahnmuseum zu bewundern und fährt zu besonderen Anlässen.

So können auch die Menschen von heute die dampfende Maschine des Anfangs mit eigenen Augen sehen.

Der Beginn eines Netzes

Die kurze Strecke von Nürnberg nach Fürth war erst der bescheidene Anfang.

Schnell erkannten die Menschen, welchen gewaltigen Nutzen die neue Eisenbahn versprach.

In wenigen Jahrzehnten überzog ein dichtes Netz aus Schienen das ganze Land.

So wuchs aus der einen dampfenden Fahrt ein Verkehrsmittel, das die Welt für immer veränderte.

Häufige Fragen