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Zypern: 100 Prozent pünktlich, null Züge

Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 2 Minuten (Ladezeit: 8)

Verlassener Steinbahnhof ohne Gleise in der Sonne, Schild „100 % pünktlich“, roter Teppich, Waschbär mit Sonnenbrille und Pokal.

Der Bahnhofsvorsteher präsentiert den Pokal. Seit 1951 hat er keine einzige Beschwerde bekommen. Foto: wpa (Symbolbild)

Nikosia (wpa) – Zypern hat die Bilanz seiner EU-Ratspräsidentschaft im ersten Halbjahr vorgelegt. Im Bereich Schiene ist sie makellos. In sechs Monaten fiel kein einziger Zug aus. Keine Weiche war gestört.

Das liegt an einer Besonderheit. Zypern hat keine Eisenbahn. Die letzte Strecke wurde 1951 stillgelegt. Seitdem läuft der Betrieb störungsfrei.

„Wir sind das zuverlässigste Bahnland Europas“, sagt ein Sprecher in Nikosia. „Andere reden über robuste Fahrpläne. Wir haben den robustesten. Er ist leer.“

In Brüssel hat die Bilanz Eindruck gemacht. Die Kommission prüft, ob das zyprische Modell für alle Mitgliedstaaten taugt. Arbeitstitel: „Keine Gleise, keine Probleme“.

Besonders interessiert ist Deutschland. Eine Delegation des Verkehrsministeriums ist nach Nikosia gereist. Sie wollte die stillgelegte Strecke besichtigen. Mit dem Zug ging das leider nicht.

Ein deutscher Staatssekretär zeigte sich beeindruckt. „Zypern hat verstanden, worum es geht“, sagte er. „Wer keine Züge hat, muss sich auch nicht für sie entschuldigen.“

Die Bahn hat das Modell durchgerechnet. Ohne Züge entfallen Personal, Wartung und Entschädigungen. Auch die Fahrgastrechte wären endlich vollständig erfüllt. Wer nicht fährt, hat keinen Anspruch.

Für die Fahrgäste ändert sich laut Kommission wenig. Sie stehen ja schon heute am Bahnsteig, und es kommt nichts. Künftig wüssten sie es vorher. Das sei ein Gewinn an Planbarkeit.

Auch andere Staaten melden Interesse. Malta hat ebenfalls keine Bahn und bewirbt sich als Kompetenzzentrum. Island prüft die Gründung einer Beratungsfirma.

Kritik kommt von Umweltverbänden. Ohne Bahn gebe es mehr Autos und Flüge. Die Kommission widerspricht. Autos und Flüge seien zwar schlecht fürs Klima. Aber sie stünden nicht in der Schienenstatistik.

Deutschland ist dem Ziel ohnehin näher, als man denkt. Jede stillgelegte Nebenbahn ist ein kleines Stück Zypern. Man muss es nur endlich so verkaufen.

Zum Abschied überreichte die zyprische Delegation ein Geschenk. Ein gerahmtes Bild der letzten Lok des Landes. Sie hat seit Jahrzehnten keinen Tag gefehlt. Sie bewegt sich ja nicht.

Zum Abschluss lud Zypern alle Verkehrsminister zu einer Sonderfahrt ein. Treffpunkt war ein alter Bahnhof ohne Gleise. Die Minister standen drei Stunden in der Sonne. Niemand beschwerte sich.

Danach waren sich alle einig. Genau so muss sich Bahnpolitik anfühlen. Kein Zug, keine Kritik, keine Verantwortung. Und am Ende ein Gruppenfoto, auf dem alle lächeln.

+++ MÜLLEIMER-TICKER +++

+++ Zypern: „Unser Fahrplan ist der robusteste. Er ist leer“ +++

+++ Malta bewirbt sich als Kompetenzzentrum für bahnfreie Zuverlässigkeit +++

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