Wüst baut Metropole: Alle Verkehrschefs bleiben

Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 2 Minuten (Ladezeit: 8)

Vier Linien, vier Firmen, eine Haltestelle. In London wäre das ein Wahrzeichen. Hier ist es Dienstag. Foto: wpa (Symbolbild)

Essen (wpa) – Hendrik Wüst hat eine Vision. Das Ruhrgebiet soll eine Weltmetropole werden. Wie London, wie Paris, wie Tokio. Nur mit mehr Geschäftsführern.

Der Ministerpräsident stellte den Plan in Essen vor. „Wir denken das Revier ganz neu“, sagte er. „Eine Stadt, ein Gefühl, ein Logo.“ Nach dem Nahverkehr gefragt, sagte er: „Der bleibt, wie er ist.“

Wie er ist, heißt: Im Revier fahren Busse und Bahnen von weit mehr als einem Dutzend Verkehrsunternehmen. Jedes hat eine eigene Chefetage. Jede Chefetage hat eigene Ideen, wo die Welt aufhört.

Die Chefs bleiben alle. Sie heißen ab Januar nur anders. Aus dem Geschäftsführer wird der „Bereichsleiter Metropole“. Dafür gibt es eine Metropolenzulage.

„Eine Weltmetropole braucht Führung“, sagt Wüst. „Und zwar viel davon.“

In London fährt die U-Bahn unter einem Dach. In Paris auch. Im Ruhrgebiet fährt man von Essen nach Bochum und wechselt dabei die Welt. Andere Farbe, anderes Display, andere Ausrede.

Eine Pendlerin aus Gelsenkirchen hat nachgezählt. Für den Weg zur Arbeit nach Dortmund braucht sie drei Verkehrsbetriebe, zwei Apps und eine Stunde. „In London wäre ich in der Zeit in Brighton“, sagt sie.

Wüst hat auch dafür eine Lösung. Alle Apps bekommen ein gemeinsames Metropolen-Design. Die Fahrzeit bleibt gleich. Aber sie fühlt sich jetzt urbaner an.

Zur Metropole gehört ein Wahrzeichen. Die Staatskanzlei hat eins gefunden. Eine Haltestelle in Duisburg, an der vier Linien von vier Unternehmen halten. Sie fahren alle in derselben Minute ab. In vier Richtungen. Ohne aufeinander zu warten.

Kritiker schlagen vor, die Betriebe einfach zusammenzulegen. Die Staatskanzlei winkt ab. Eine Fusion koste Posten. Und Posten sind im Revier das Einzige, was zuverlässig verkehrt. Zwischen Rathaus, Partei und Aufsichtsrat.

Bis 2030 soll das Projekt fertig sein. Dann bekommt das Ruhrgebiet einen neuen Namen. Im Gespräch sind „Metropole Ruhr“ und „Ruhr City“. Der Nahverkehr bekommt keinen neuen Namen. Er bekommt neue Visitenkarten.

Wüst hat sich die Metropole am Dienstag selbst angesehen. Aus dem Hubschrauber. „Von oben sieht es aus wie eine einzige Stadt“, sagte er gerührt.

Von unten sieht es aus wie ein Dutzend Firmen, die sich nicht grüßen. Wüst hat entschieden, es so zu lassen. Man sieht es von oben ja nicht. Und nach unten muss er nicht.

Achtung, Satire: Alle Zitate sind frei erfunden – auch wenn die Personen echt sind. Echt ist leider auch der Zustand des Netzes.

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