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Vier Minister, ein Bahnplan: sogar die Tippfehler gleich

Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 2 Minuten (Ladezeit: 8)

Vier identische Ordner „Bahnplan“ auf einem Archivtisch, ein Waschbär mit Lesebrille vergleicht sie mit der Lupe.

Vier Ordner, vier Minister, ein Inhalt. Gewachsen ist nur der Staub. Foto: wpa (Symbolbild)

Bonn (wpa) – Im Archiv des Verkehrsministeriums in Bonn hat ein Praktikant etwas entdeckt. Vier Bahnpläne aus vier Amtszeiten. Von Andreas Scheuer, Volker Wissing, Patrick Schnieder und Steffen Bilger.

Der Praktikant legte sie nebeneinander. Sie sind identisch. Bis aufs Datum. Und bis aufs Ministerfoto auf Seite 1.

Sogar die Tippfehler wandern mit. Auf Seite 17 steht in allen vier Plänen „Schienenofensive“. Mit einem f. Seit 2019 hat das niemand bemerkt. Gelesen hat es offenbar auch niemand.

Das Ministerium beauftragte eine Großkanzlei. Sie soll klären, wer von wem abgeschrieben hat. Das Honorar liegt bei 2,8 Millionen Euro. Das ist mehr, als alle vier Pläne zusammen bewirkt haben.

Volker Wissing weist jeden Verdacht zurück. „Ich habe nicht abgeschrieben“, sagt er. „Ich habe Kontinuität gewahrt. Das ist in der Verkehrspolitik das höchste Gut. Und das Einzige, was wir können.“

Zur Wahrheit gehört: Wissing hat mehr geändert als die anderen. Er hat das Kapitel Digitalisierung von Seite 40 auf Seite 4 geschoben. Umgesetzt wurde es auf beiden Seiten gleich wenig.

Scheuers Fassung ist die älteste. Sie enthält noch einen Absatz über eine Maut. Die Nachfolger haben ihn sicherheitshalber dringelassen. Man weiß ja nie, wann man wieder ein paar hundert Millionen loswerden will.

Die Kanzlei hat erste Ergebnisse. Der Plan stammt gar nicht von einem Minister. Er stammt aus einer Vorlage des Referats. Dateiname: „Bahnplan_final_neu_FINAL2.docx“.

Das Referat sieht kein Problem. „Minister kommen und gehen“, sagt ein Beamter. „Die Vorlage bleibt. Sie ist unser einziger Bestand, der dauerhaft funktioniert.“

Jeder neue Minister bekommt die Datei am ersten Tag. Er tauscht das Foto. Er schreibt ein Vorwort mit dem Wort „Aufbruch“. Dann ist der Plan fertig. Das dauert etwa 20 Minuten.

Bilger hat es sogar in 15 geschafft. Im Haus ist man stolz darauf. Es ist die schnellste Fertigstellung eines Bahnprojekts seit Gründung der Bundesrepublik.

Wissing will nun Urheberrechte geltend machen. Seine Fassung habe das schönste Vorwort gehabt. Darin stand „Aufbruch“ sogar dreimal. Juristisch sei das eine eigene Schöpfungshöhe.

Die Kanzlei prüft den Anspruch. Dafür hat sie weitere 900.000 Euro beantragt. Sie wurden bewilligt. Aus dem Topf für Schieneninvestitionen. Dort war ja noch etwas übrig.

Der Praktikant wurde übrigens nicht übernommen. Er habe „zu genau gelesen“. In seiner Akte steht der Vermerk: „Für Verkehrspolitik ungeeignet.“

+++ MÜLLEIMER-TICKER +++

+++ Tippfehler „Schienenofensive“ übersteht vier Minister +++

+++ Kanzlei kostet mehr, als alle Bahnpläne bewirkt haben +++

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