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Straße kriegt 15 Milliarden, Schiene kriegt eine Prüfung
Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 2 Minuten (Ladezeit: 8)
Im Finanzministerium wird gerecht verteilt. Die Schubkarre kennt den Weg schon. Foto: wpa (Symbolbild)
Berlin (wpa) – Im Finanzministerium sind zwei Anträge eingegangen. Beide melden eine Lücke. Beide wollen Geld.
Der erste kommt von der Straße. Lücke: 15 Milliarden Euro. Er wurde in drei Tagen bewilligt, mit Extra-Geld obendrauf.
Der zweite kommt von der Schiene. Lücke: rund 2,5 Milliarden Euro für Neubau. Er bekam eine Prüfung. Sie läuft bis zur nächsten Haushaltsrunde, dann kommt die nächste Prüfung.
Finanzminister Lars Klingbeil erklärt den Unterschied mit Erfahrungswerten. „Straßenlücken schließen sich schnell“, sagt er. „Man kippt Geld rein, und weg sind sie.“
„Schienenlücken dagegen sind ein Charakterzug“, sagt Klingbeil. „Die Schiene hat immer eine Lücke. Wer sie stopft, nimmt ihr die Persönlichkeit.“
Unterschiedlich waren auch die Formulare. Der Antrag der Straße hatte zwei Seiten. Der Antrag der Schiene hatte 300, mit Gutachten, Nutzen-Kosten-Faktor und Lärmschutz für Fledermäuse.
Die Straße musste eine einzige Frage beantworten: „Wie viel?“ Die Schiene musste begründen, warum es sie überhaupt gibt.
Im Ministerium gibt es dafür zwei Sachbearbeiter. Der für Straßen sitzt im Eckbüro und hat einen Stempel „Genehmigt“. Der für Schiene sitzt im Keller und hat einen Stempel „Bitte nachreichen“.
Die Autolobby lobt das Verfahren als pragmatisch. „Wir mussten nicht einmal anrufen“, sagt ein Verbandsvertreter. „Die haben uns angerufen und gefragt, ob es noch etwas mehr sein darf.“
Am Rand des Schienenantrags steht eine handschriftliche Notiz. „Die sollen sich nicht so anstellen.“ Darunter, kleiner: „Schon wieder dieser Scheiß.“
Klingbeil verspricht, die Schiene nicht zu vergessen. Sie steht auf seiner Liste, ganz oben. Auf der Liste der Dinge, die man in Sonntagsreden erwähnt.
Die Schiene hat daraufhin etwas Neues versucht. Sie hat sich umbenannt. Ihr Antrag kam diesmal von einer „Straße mit Gleisbett“.
Er wurde in drei Tagen bewilligt. Das Geld ging an die Straßenbauer. Die Gleise wurden noch in derselben Woche asphaltiert.
Klingbeil sprach bei der Eröffnung von einem Durchbruch für die Schiene. Dann fuhr er über sie drüber, im Dienstwagen. Es rumpelte nicht einmal.
+++ MÜLLEIMER-TICKER +++
+++ Klingbeil: „Schienenlücken sind ein Charakterzug“ +++
+++ Straße bekommt 15 Milliarden in drei Tagen, Schiene einen Stempel „Bitte nachreichen“ +++
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