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Söder führt Bayern-Zeit ein: Verspätung fällt in Berlin an

Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 2 Minuten (Ladezeit: 8)

Zwei Bahnhofsuhren mit einer Stunde Unterschied, ein Waschbär in Lederhose dreht auf einer Leiter die linke vor.

Bayern stellt die Uhr vor. Die Züge bleiben, wo sie waren. Foto: wpa (Symbolbild)

Nürnberg (wpa) – Markus Söder hat das Pünktlichkeitsproblem der Bahn gelöst. Für Bayern. Der Freistaat bekommt eine eigene Zeitzone. Die „Bayerische Normalzeit“ läuft dem Rest Deutschlands eine Stunde voraus.

Die Folge ist elegant. Ein Zug, der in Bayern eine Stunde zu spät ist, ist nach bayerischer Zeit pünktlich. Zu spät war er nur nach Berliner Zeit. Also aus Berliner Schuld.

„Bayern ist der Zeit eben voraus“, sagt Söder in Nürnberg. „Das haben wir jetzt amtlich.“

Die Staatskanzlei hat dazu eine Verrechnungsregel erfunden. Jede Verspätungsminute auf bayerischem Gebiet wird dem Bund gutgeschrieben. Auf einem Konto namens „Berliner Versagen“.

Die erste Bilanz liegt vor. Bayern: 100 Prozent pünktlich. Berlin: minus 40 Prozent. Söder hat die Grafik sofort ins Netz gestellt. Mit Herzchen.

An der Landesgrenze gibt es noch Probleme. Ein Zug aus Franken fährt um 9 Uhr nach Thüringen. Er kommt um 8.45 Uhr an. Es ist der erste Zug Deutschlands, der vor seiner Abfahrt ankommt.

Söder spricht von bayerischer Ingenieurskunst. Die Thüringer sprechen von Zumutung. Sie bekommen jetzt jeden Morgen Verspätungen aus Bayern geliefert. Ungefragt, wie Gülle über den Zaun.

Der Bund prüft rechtliche Schritte. Die Staatskanzlei bleibt gelassen. „Zeit ist Ländersache“, sagt ein Sprecher. „Steht zwar nirgends. Aber wir sind ja schon eine Stunde weiter.“

Politisch hat die Zeitzone weitere Vorteile. Söder ist in Bayern jetzt immer eine Stunde vor Merz im Fernsehen. Er sagt alles zuerst. Merz darf es dann nachsagen.

Kritiker sagen, an den Zügen ändere sich gar nichts. Sie sind genauso voll, genauso kalt, genauso spät. Söder widerspricht. „Spät ist eine Frage der Perspektive. Und die Perspektive ist ab sofort bayerisch.“

Für 2027 plant die Staatskanzlei schon den nächsten Schritt. Bayern soll eine eigene Jahreszahl bekommen. Dann wären alle großen Bahnprojekte im Freistaat endlich fertig.

Die zweite Münchner Stammstrecke etwa gilt nach bayerischem Kalender als eröffnet. Schon seit 1998. Söder hat das Band bereits durchgeschnitten. Rückwirkend. Die Fahrgäste stehen trotzdem im Tunnel. Nach bayerischer Zeit stehen sie dort allerdings sehr modern.

+++ MÜLLEIMER-TICKER +++

+++ Söder: Bayern ist der Zeit voraus – jetzt amtlich +++

+++ Zug aus Franken kommt in Thüringen vor seiner Abfahrt an +++

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