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Rüstungskonzern macht den ICE zum Torpedo
Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 2 Minuten (Ladezeit: 8)
Der Zug sieht jetzt gefährlich aus. Gefährlicher als der Fahrplan ist er trotzdem nicht. Foto: wpa (Symbolbild)
Hannover (wpa) – Die Deutsche Bahn hat eine neue Einnahmequelle gefunden. Sie vermietet die Nasen ihrer ICE-Züge als Werbefläche. Der erste Kunde ist ein großer Rüstungskonzern.
Seit Montag fährt der erste Zug im neuen Design. Grau, spitz, mit aufgemaltem Haifischmaul. Von vorn sieht er aus wie ein Torpedo.
„Das soll Sicherheit vermitteln“, sagt eine Sprecherin des Konzerns. „Wer in einem Torpedo sitzt, fühlt sich nicht mehr als Opfer. Er fühlt sich als Waffe.“
Die Bahn ist begeistert. Der Vertrag bringt mehr Geld als der gesamte Speisewagen. Und anders als der Speisewagen funktioniert er.
Der Rüstungskonzern ist so zufrieden, dass er mehr will. Als Nächstes möchte er die Fahrgastrechte übernehmen. Bei einer Firma, die Granaten baut, sind Beschwerden schließlich gut aufgehoben.
Die neuen Regeln liegen schon vor. Verspätungen gelten künftig als Verschlusssache. Wer eine Entschädigung will, muss erst eine Sicherheitsüberprüfung bestehen.
Das Formular hat 38 Seiten. Auf Seite 12 wird gefragt, ob man je Kontakt zu einem Fahrgastverband hatte. Ein Ja führt zur sofortigen Ablehnung.
Auch die Durchsagen werden umgestellt. Statt „Wir bitten um Entschuldigung“ heißt es nun: „Zum Grund der Verzögerung können wir aus Gründen der nationalen Sicherheit nichts sagen.“
Bahnchefin Evelyn Palla sieht darin keine Abkehr vom Kunden. „Endlich haben wir eine Sprache gefunden, bei der niemand mehr nachfragt“, sagt sie.
Die Zugbegleiter bekommen neue Kleidung. Flecktarn statt Bordeaux. Die Gewerkschaft fragt, ob es dazu auch mehr Personal gibt. Die Antwort ist geheim.
Verteidigungsminister Boris Pistorius lobt die Partnerschaft. „Die Bahn ist jetzt kriegstüchtig“, sagt er. „Im Stillstand war sie ja schon immer Weltklasse.“
Nur ein Plakat im Bordbistro sorgt noch für Ärger. Es zeigt einen Panzer und den Satz: „Wir liefern.“ Fahrgäste halten das für Hohn. Im Bistro gibt es seit Wochen nichts.
Der Konzern hat inzwischen angefragt, ob er auch die Bahnhöfe bekommen kann. Die Bahn prüft das wohlwollend.
Umbauen müsse man kaum etwas, heißt es aus der Konzernzentrale. Bunker habe man ja schon. Sie heißen nur Unterführung und riechen schlimmer.
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+++ Fahrgastrechte werden Verschlusssache – Formular hat 38 Seiten +++
+++ Pistorius: Im Stillstand war die Bahn schon immer Weltklasse +++
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