Reiche: Erst die Granate, dann die S-Bahn

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Reiche: Erst die Granate, dann die S-Bahn

Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 2 Minuten (Ladezeit: 8)

Dunkle S-Bahn am nebligen Bahnsteig, dahinter eine hell erleuchtete Fabrikhalle, Aushang „Abfahrt nach Schichtende“, Waschbär im Overall.

Ein Bahnsteig im Produktionstakt. Wird es in der Halle still, beginnt der Sprint. Foto: wpa (Symbolbild)

Düsseldorf (wpa) – Wirtschaftsministerin Katherina Reiche hat die Stromversorgung neu sortiert. Die Rüstung bekommt Vorrang. Alle anderen bekommen, was übrig bleibt.

Am Niederrhein heißt das konkret: Ein großes Munitionswerk zieht so viel Strom, dass die S-Bahn warten muss. Sie fährt nur, wenn die Presse Pause macht.

„Sicherheit hat ihren Preis“, sagt Reiche. „Den zahlen wir gern. Also, die Pendler zahlen ihn. Aber gern.“

Die Leitstelle der S-Bahn bekommt jetzt jede Woche den Schichtplan des Werks. Läuft die Presse, stehen die Züge. Macht die Belegschaft Mittag, fahren sie.

Für Pendler ist das eine Umstellung. Sie planen ihren Tag jetzt nach der Granatenproduktion. Die Mittagspause im Werk dauert 45 Minuten. In dieser Zeit muss man zur Arbeit kommen.

Den günstigen Industriestrom bekommt das Werk über eine neue Vorrangregel. Die S-Bahn zahlt weiter den vollen Preis. Sie produziert ja nichts, was knallt.

„Eine S-Bahn sichert keinen Frieden“, sagt ein Sprecher des Ministeriums. „Sie bringt nur Krankenschwestern zum Dienst. Das ist sympathisch, aber nicht strategisch.“

Bei Spitzenlast gilt eine Notregel. Zuerst werden die Bahnhöfe abgeschaltet. Dann die Rolltreppen. Dann die Fahrkartenautomaten. Zuletzt das Werk. So weit kam es bisher nie.

Die Pendler haben sich arrangiert. Sie lauschen auf das Wummern aus der Halle. Wird es still, rennen sie zum Bahnsteig. Wer zu langsam ist, wartet bis zur Spätschicht.

Die Landesregierung in Düsseldorf zeigt sich erfreut. Endlich habe die S-Bahn einen verlässlichen Takt. Er heißt Produktionstakt.

Reiche will das Modell ausweiten. Auch Panzerwerke und Drohnenfabriken sollen Vorrang bekommen. Die Bahn soll dann fahren, wenn Deutschland gerade nicht aufrüstet.

Ein Reporter wollte wissen, wann das sein wird. Der Ministeriumssprecher schaute lange in den Haushaltsplan.

Dann sagte er: „Nach 2070. Zusammen mit dem Deutschlandtakt.“ Danach wurde im Saal das Licht gedimmt. Im Werk nebenan begann die Nachtschicht.

+++ MÜLLEIMER-TICKER +++

+++ Reiche: „Sicherheit hat ihren Preis. Die Pendler zahlen ihn. Aber gern.“ +++

+++ S-Bahn fährt nur noch in der Mittagspause des Munitionswerks +++

Achtung, Satire: Alle Zitate sind frei erfunden – auch wenn die Personen echt sind. Echt ist leider auch der Zustand des Netzes.

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Über BahnSlam

Stephan Pinkwart verkörpert einzigartig die Welt der Poetry Slams und der Bahn. Mit fesselnden Auftritten verbindet er die Kraft der Worte mit seiner Liebe zu Zügen. Seine Poesie ist tiefgründig und emotional, und seine Leidenschaft für die Bahn symbolisiert Freiheit und Verbindung. Pinkwarts Kunst begeistert Poetry Slam-Fans und Eisenbahnliebhaber gleichermaßen.

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