Munitionswerk kriegt Bahnhalt, die Klinik nicht

⚠ Störungsinfo: Auf diesem Abschnitt der Website fällt der Ernst bis auf Weiteres aus. Es verkehrt ein Satire-Ersatzverkehr. Wir bitten, die Freude zu entschuldigen.

Munitionswerk kriegt Bahnhalt, die Klinik nicht

Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 2 Minuten (Ladezeit: 8)

Neuer Bahnhalt mit Glashäuschen vor einem Werk mit olivgrünen Kisten, ein Waschbär mit Musikantenhut, hinten eine kleine Klinik.

Der neue Halt ist beheizt, barrierefrei und hat Vorfahrt. Die Klinik im Hintergrund hat nur Geduld. Foto: wpa (Symbolbild)

Heidwarden (wpa) – Am Munitionswerk in Heidwarden hält ab Montag ein Zug. Der Landesverkehrsminister hat den neuen Halt persönlich eröffnet. Mit Schere, Blaskapelle und sehr feuchten Augen.

Die Bauzeit betrug elf Monate. Für deutsche Verhältnisse ist das Lichtgeschwindigkeit. Ein langes Planverfahren gab es nicht. Es wurde als „verteidigungsrelevant“ übersprungen.

Drei Kilometer weiter liegt die Kreisklinik. Sie wünscht sich seit 19 Jahren einen Halt. Ihr Antrag liegt im Ministerium. Er liegt dort sehr ordentlich, ganz unten.

„Die Klinik hat keinen Lobbyisten“, sagt der Minister. „Das Werk hat vier. Einer davon hat heute sogar die Schere mitgebracht.“

Der Halt hat ein beheiztes Wartehäuschen, zwei Aufzüge und eine Rampe für Paletten. Die Paletten haben Vorrang. Sie sind systemrelevant.

Patienten dürfen den Werkshalt mitbenutzen. Voraussetzung ist ein Nachweis, dass ihre Fahrt verteidigungsrelevant ist. Das Ministerium hat dafür ein Formular entworfen. Es fragt nach Dienstgrad und Einheit.

Ein Rentner auf dem Weg zur Dialyse hat es versucht. Er wurde abgelehnt. Im Bescheid steht: „Kein Verteidigungsbezug erkennbar.“

Der Minister verteidigt die Prioritäten. „Eine Klinik kann warten“, sagt er. „Munition nicht. Die wird gebraucht.“

Im Werk arbeiten 600 Menschen. In der Klinik arbeiten 400. Der Unterschied: Die Klinik wirft keine Rendite ab. Pflegekräfte stehen in keinem Aktienkurs.

Die Pflegekräfte fahren weiter mit dem Rad. Im Winter nehmen sie das Taxi, auf eigene Kosten. Das Ministerium nennt das „gelebte Resilienz“.

Die Klinik hat inzwischen reagiert. Sie hat einen Berater geholt, der früher in der Rüstungsbranche war. Sein erster Rat: die Notaufnahme in „Instandsetzungszentrum Personal“ umbenennen.

Der Antrag ging mit neuem Namen ein. Nach zwei Tagen kam die Zusage. Der Minister lobte die „strategische Neuausrichtung des Gesundheitswesens“.

Eine Bedingung gibt es noch. Der Halt heißt nicht „Kreisklinik“. Er heißt „Sanitätsdepot Ost“.

Der Minister findet den Namen ehrlich. So habe die Politik die Kliniken schließlich schon immer behandelt. Als Lager für den Ernstfall. Nur hat es bisher keiner auf ein Schild geschrieben.

+++ MÜLLEIMER-TICKER +++

+++ Werkshalt nach elf Monaten fertig. Klinikantrag liegt seit 19 Jahren ganz unten +++

+++ Ministerium: Patienten dürfen mitfahren, wenn die Fahrt verteidigungsrelevant ist +++

Achtung, Satire: Alle Zitate sind frei erfunden, auch wenn die Personen echt sind. Echt ist leider auch der Zustand des Netzes.

Folge dem Bahn-Slam
auf WhatsApp

  • Neue Slam-Texte zuerst
  • Gedanken vom Gleis
  • Keine E-Mail, kein Spam

Deine Nummer bleibt geheim. Du liest, ich schreibe. Ganz ohne Datensammeln.

Jetzt Kanal folgen
QR-Code zum Bahn-Slam WhatsApp-Kanal 📷 Scannen & folgen
🦝 Komm mit meinem Waschbär an Bord. Wir stehen schon an Gleis 1 der Bahn-Slam-Community.
Kanal ansehen →

Über BahnSlam

Stephan Pinkwart verkörpert einzigartig die Welt der Poetry Slams und der Bahn. Mit fesselnden Auftritten verbindet er die Kraft der Worte mit seiner Liebe zu Zügen. Seine Poesie ist tiefgründig und emotional, und seine Leidenschaft für die Bahn symbolisiert Freiheit und Verbindung. Pinkwarts Kunst begeistert Poetry Slam-Fans und Eisenbahnliebhaber gleichermaßen.

Zeige alle Beiträge von BahnSlam →