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Wasserstoffzug: Der Wasserstoff kommt per Diesel-Lkw
Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 2 Minuten (Ladezeit: 8)
Ein Wasserstoffzug und sein Ehrengeleit. Nur einer von beiden zählt fürs Klima. Foto: wpa (Symbolbild)
Bremervörde (wpa) – Das Bundeswirtschaftsministerium feiert eine Pilotstrecke für Wasserstoffzüge im Elbe-Weser-Dreieck. Sie gilt als klimaneutral. Man muss dafür nur an der richtigen Stelle wegsehen.
Der Zug fährt mit Wasserstoff. Der Wasserstoff fährt mit Diesel. Jeden Morgen bringt ihn ein Tanklaster über die Bundesstraße nach Bremervörde.
Im Ministerium sieht man darin kein Problem. Der Zug steht in der Statistik „Schiene“, der Lkw in der Statistik „Straße“. Die beiden Statistiken sind sich noch nie begegnet.
„Das ist moderne Arbeitsteilung“, sagt ein Sprecher. „Der Zug ist sauber. Der Lkw ist ehrlich. Zusammen sind sie Zukunft.“
„Wasserstoff ist der Champagner der Energiewende“, sagt Wirtschaftsministerin Katherina Reiche. „Champagner liefert man nicht per Leitung. Man fährt ihn vor.“
Inzwischen fährt der Laster auch nicht mehr allein. Für jeden Zug ist ein eigener Tankwagen vorgesehen, als Ehrengeleit. Er fährt neben dem Gleis her, mit Warnblinker und Rußfahne.
Die Klimabilanz wird jetzt neu gerechnet. Der Diesel des Lasters gilt als „Vorkette“. Vorketten zählen im Ministerium nicht. Sie sind wie Verwandte, die man nicht einlädt.
„Das ist Scheiße mit Förderbescheid“, sagt ein Lokführer der Strecke. Er hat in der Pause nachgerechnet. Er war schneller fertig als das Ministerium mit der Pressemitteilung.
Ein Ingenieur schlug vor, die Strecke einfach zu elektrifizieren. Oberleitung, Strom, fertig. Er wurde zu einem Workshop über Technologieoffenheit geschickt und ist bis heute nicht zurück.
Technologieoffenheit heißt im Ministerium: Man ist offen für jede Technik. Hauptsache, am Ende ist irgendwo ein Verbrenner beteiligt.
Die Gaslobby ist begeistert. Sie bietet an, den Wasserstoff künftig aus Erdgas zu machen. Er sei dann zwar grau, aber man könne ihn ja grün anmalen.
Gelernt hat aus dem Projekt bisher vor allem der Spediteur. Er hat drei neue Laster gekauft. Das Ministerium nennt das Wertschöpfung in der Region.
Für 2028 ist der nächste Schritt geplant. Dann wird auch der Lkw auf Wasserstoff umgestellt. Den Wasserstoff für den Lkw bringt dann ein Diesel-Lkw.
Reiche will das Prinzip auf die ganze Energiewende übertragen. Deutschland gilt dann als klimaneutral. Alles andere steht in einer anderen Statistik. Sie heißt „Ausland“.
+++ MÜLLEIMER-TICKER +++
+++ Reiche: „Champagner liefert man nicht per Leitung. Man fährt ihn vor.“ +++
+++ Diesel-Lkw als „Vorkette“ verbucht. Klimabilanz plötzlich sauber +++
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