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Verlag und Bahn vermarkten jede Panne exklusiv
Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 2 Minuten (Ladezeit: 8)
Die Partner beim Handschlag. Der Zug unten auf der Brücke gehört schon zum Content. Foto: wpa (Symbolbild)
Berlin (wpa) – Man stelle sich vor, ein großes Berliner Medienhaus lädt den Bahnvorstand zum Gipfel. Ein Papier dazu soll intern schon kursieren. Das Thema: Wie verkauft man schlechte Nachrichten? Beide Seiten sind darin Weltmarktführer.
Der Verlag ist bekannt für große Buchstaben und kleine Skrupel. Die Bahn ist bekannt für große Versprechen und kurze Züge. Man verstand sich auf Anhieb.
„Wir liefern Schlagzeilen, Sie liefern die Anlässe“, sagte der Verlagschef zur Begrüßung. Der Bahnvorstand nickte. „Das machen wir seit Jahren. Nur bisher gratis.“
Am Ende steht in dem Papier eine Partnerschaft. Der Verlag soll künftig alle Pannen der Bahn exklusiv vermarkten. Andere Medien dürfen erst berichten, wenn der Zug wieder fährt. Also selten.
Für jede Großstörung gibt es eine Schlagzeile in Versalien. Für jede Weichenstörung einen Wutkommentar. Für jede Preiserhöhung eine Bilderstrecke: „So reich sind die Bahn-Bosse“.
Die Bahn bekäme dafür laut Papier einen Anteil am Werbeumsatz. Je wütender die Leser, desto höher die Klickzahl. Je höher die Klickzahl, desto mehr verdient die Bahn an der Wut ihrer Kunden.
Ein Vorstandsmitglied nennt das ein „Win-win-Modell“. Gemeint sind Verlag und Konzern. Die Kunden kommen in dem Modell auch vor. Als Rohstoff.
Die Redaktion plant bereits eine eigene Rubrik. Sie heißt „Bahn-Irrsinn“ und erscheint täglich. Das Material reicht nach internen Schätzungen bis 2070.
Im Gegenzug verzichtet der Verlag auf Kampagnen gegen den Vorstand. Für Kampagnen gibt es ja das Personal. Lokführer, Zugbegleiter, Gewerkschafter: „Die geben bessere Bilder her.“
Ein Medienethiker warnte vor einem Interessenkonflikt. Der Verlag hat den Begriff geprüft. Er könne darin „keinen Konflikt erkennen, nur Interesse“.
Auch die Bahn hat dazugelernt. Ihre Durchsagen klingen jetzt anders. „Schock an Gleis 7! Was dieser ICE mit Ihnen macht, glauben Sie nicht!“
Weitere Partner stehen Schlange. Die Autolobby und eine Fluggesellschaft wollten ebenfalls einsteigen. Der Verlag hat abgewunken. Über Autos und Flieger schreibe man nur Gutes. „Aus Liebe.“
Zum Abschluss ließen sich alle gemeinsam fotografieren. Vor einem ICE, der dafür extra bereitgestellt wurde. Er ist danach nicht mehr angesprungen.
Die Schlagzeile am nächsten Morgen lautete: „Bahn-Chaos! Promis sitzen fest!“ Beide Partner waren hochzufrieden. Es war die erste Panne der Geschichte, an der zwei Firmen verdient haben. Die Fahrgäste standen daneben. Sie waren Kulisse.
+++ MÜLLEIMER-TICKER +++
+++ Bahnvorstand zum Verlag: „Das machen wir seit Jahren. Nur bisher gratis“ +++
+++ Neue Rubrik „Bahn-Irrsinn“: Material reicht bis 2070 +++
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