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Lufthansa erbt ihre Slots, die Bahn zahlt jedes Jahr neu
Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 2 Minuten (Ladezeit: 8)
Das Gleis endet am Zaun. Dahinter beginnt das Land, in dem Großväter noch Rechte haben. Foto: wpa (Symbolbild)
Frankfurt am Main (wpa) – Die Bahn hat in Brüssel Gleichbehandlung beantragt. Sie will ihre Zeiten auf den Gleisen behalten dürfen. So wie die Lufthansa ihre Start- und Landerechte.
In der Luftfahrt gilt seit Jahrzehnten ein bewährtes Prinzip. Wer einen Slot hat, behält ihn. Er muss ihn nur nutzen. Notfalls mit fast leeren Maschinen. Das nennt sich Großvaterrecht.
Bei der Bahn gilt ein anderes Prinzip. Jede Trasse muss jedes Jahr neu beantragt und bezahlt werden. Das nennt sich Wettbewerb. Großväter bekommen bei der Bahn nur Seniorenrabatt.
Die Antwort aus Brüssel kam schnell. Gewohnheit gelte nur in der Luft. Am Boden sei Gewohnheit ein Wettbewerbshindernis. In der Luft dagegen heiße sie Planungssicherheit.
Ein Lufthansa-Sprecher erklärt den Unterschied. „Wir fliegen über den Dingen“, sagt er. „Wer über den Dingen ist, muss sich nicht an sie halten. Das ist Physik.“
In Frankfurt hält die Lufthansa einen großen Teil der Slots. Manche sind älter als ihre Piloten. Sie werden weitergegeben wie ein Landgut. Nur ohne Erbschaftsteuer.
Die Bahn zahlt für jede ICE-Fahrt nach Köln einen Trassenpreis. Jedes Mal. Für eine Strecke, die der Staat gebaut hat und die sie seit 2002 befährt.
Die Bahn schlug einen Kompromiss vor. Sie würde ihre Züge notfalls leer fahren lassen. Hauptsache, die Trasse bleibt. Brüssel lehnte ab. Leere Züge gebe es bei der Bahn schon, nur aus anderen Gründen.
Ein Lufthanseat erklärt es im Hintergrund drastischer. „Wer zuerst da war, darf bleiben. Die Bahn war zwar 100 Jahre früher da. Aber am Boden. Wer am Boden ist, ist der Arsch.“
Auch die Bundesregierung sieht keinen Handlungsbedarf. Die Slot-Regeln seien historisch gewachsen. Die Bahn-Regeln auch. Nur eben in die andere Richtung.
Die Lufthansa hat ihrerseits Interesse an Trassen angemeldet. Sie würde gern Zubringerzüge zum Flughafen anbieten. Mit Großvaterrecht. Für immer. Die Bahn darf zusehen.
Der Fahrgastverband fordert das Großvaterrecht auch für Pendler. Wer seit 20 Jahren denselben Zug nimmt, soll einen festen Sitzplatz bekommen. Die Antwort aus Brüssel ist noch unterwegs. Vermutlich per Flugzeug.
Die Bahn hat am Ende doch etwas Dauerhaftes bekommen. Einen festen Platz in der Abflughalle. Dort steht ihr Reisezentrum, zwischen Duty-Free und Gepäckband. Die Miete zahlt sie an den Flughafen. Jedes Jahr neu.
+++ MÜLLEIMER-TICKER +++
+++ Brüssel: Gewohnheit gilt nur in der Luft +++
+++ Lufthanseat: „Wer am Boden ist, ist der Arsch“ +++
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