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Lkw-Lobby: Der Zug soll zahlen, wenn der Laster blockiert
Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 2 Minuten (Ladezeit: 8)
Der Laster steht hier seit 20 Minuten. Die Rechnung an den Zug ist schon unterwegs. Foto: wpa (Symbolbild)
Frankfurt am Main (wpa) – Die Speditionslobby hat eine neue Gebühr erfunden. Sie heißt Durchfahrtsentgelt. Zahlen sollen sie Züge.
Der Grund sind die Gigaliner. Die Laster sind gut 25 Meter lang. Auf manchen Bahnübergängen passen sie nicht ganz zwischen die Schranken.
Dann steht der Laster auf dem Gleis, und der Regionalzug muss warten. Der Bundesverband Schwerer Straßengüterverkehr sieht darin ein Problem. Für die Spedition.
„Jede Minute Stillstand kostet unsere Mitglieder Geld“, sagt Verbandssprecher Dirk Deichsel. „Der Zug steht ja sowieso dauernd. Bei dem fällt das nicht auf.“
Künftig soll jeder Zug, der vor einem Laster bremst, 80 Euro an die Spedition überweisen. Der Verband nennt das Verursacherprinzip. Nur eben umgekehrt.
„Wer zuerst da war, ist egal“, sagt Deichsel. „Entscheidend ist, wer mehr wiegt. Wir wiegen 44 Tonnen. Ein Pendler wiegt 80 Kilo und hat keine Lobby.“
Ein Güterzug ersetzt bis zu 52 Lkw. Der Verband hat daraus eine eigene Rechnung gemacht. Jeder Güterzug vernichtet also 52 Arbeitsplätze am Steuer und soll dafür haften.
Im Verkehrsministerium findet die Idee offene Ohren. Ein Referent lobt den „innovativen Ansatz“. Er kommt vom Verband und will dorthin zurück, sobald das Gesetz durch ist.
Die Förderung für Güterzüge soll ohnehin von 345 auf 200 Millionen Euro sinken. Mit der Durchfahrtsgebühr könnte die Schiene endlich auch etwas für die Straße tun.
Lokführer sollen an jedem Übergang ein Kartenlesegerät bedienen. Kontaktlos, vom Führerstand aus. Ein Trinkgeldfeld für den Lkw-Fahrer ist vorgesehen.
Der Verband denkt schon weiter. Bleibt ein Laster unter einer Eisenbahnbrücke stecken, soll die Bahn die Brücke anheben. Auf eigene Kosten, binnen 20 Minuten.
Ein Fahrgastverband nannte die Pläne „komplett irre“. Deichsel nahm das als Kompliment. „Irre ist, wer Güter auf Gleise legt. Gleise haben nicht mal eine Raststätte mit Currywurst.“
Die erste Rechnung ist bereits raus. Ein Regionalzug im Odenwald soll 640 Euro zahlen. Er hatte acht Minuten vor einem Laster gestanden, der quer auf dem Übergang wendete.
Die Bahn hat Widerspruch eingelegt. Er liegt jetzt beim Amtsgericht. Das Amtsgericht ist leider schwer zu erreichen. Vor der Einfahrt steht ein Gigaliner und wartet auf seine Gebühr.
+++ MÜLLEIMER-TICKER +++
+++ Speditionslobby: Ein Pendler wiegt 80 Kilo und hat keine Lobby +++
+++ Regionalzug im Odenwald soll 640 Euro an Spedition zahlen +++
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