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Lkw-Lobby will Güterzüge sonntags verbieten
Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 2 Minuten (Ladezeit: 8)
Am Sonntag ruht der Güterverkehr. Am Montag ruht er auch, nur mit laufendem Motor. Foto: wpa (Symbolbild)
Berlin (wpa) – In Deutschland dürfen schwere Lkw sonntags nicht fahren. Die Lkw-Lobby findet das ungerecht. Nicht für sich. Für die Güterbahn, die das schamlos ausnutzt.
„Wenn die Straße ruhen muss, darf die Schiene nicht profitieren“, heißt es in einem Positionspapier der Branche. „Das ist Wettbewerbsverzerrung durch Gottesdienst.“
Die Lobby fordert ein Sonntagsfahrverbot auch für Güterzüge. Mindestens aber eine Regel, nach der Züge langsamer fahren müssen als ein Lkw im Stau. Das sei technologieoffen.
Ein Güterzug ersetzt bis zu 52 Lkw. Für die Branche ist das kein Argument. Es ist eine Drohung.
Ein Lobbyist rechnet vor, was auf dem Spiel steht. „52 Lkw heißt 52 Dieseltanks, 52 Mautrechnungen, 52 Parkplätze. Ein Zug hat einen Lokführer. Wo bleibt da die Wertschöpfung?“
Als Kompromiss schlägt die Lobby vor: Die Güterbahn darf sonntags rangieren. Aber nur leise. Ohne Ladung. Und am besten im Kreis.
Die Bundesregierung hört aufmerksam zu. Sie will die Förderung für Güterzüge ohnehin von 345 auf 200 Millionen Euro kürzen. Ein Sonntagsverbot wäre da nur konsequent. Erst kürzt man der Bahn das Geld, dann den Kalender.
Ein Unionspolitiker zeigt Verständnis. „Der Lkw ist das Rückgrat unserer Wirtschaft“, sagt er. „Und ein Rückgrat muss man schützen. Notfalls vor Konkurrenz.“
Die Branche hat weitere Ideen. Güterzüge sollen auch an Feiertagen, bei Regen und in den Ferien pausieren. Und immer dann, wenn auf der A3 Stau ist. Also eigentlich immer.
Ihr Lieblingsvorschlag ist ein Tempolimit. Nicht auf der Autobahn, da wäre es Freiheitsberaubung. Auf der Schiene. Dort sei es Fairness.
Ein Verkehrsforscher nannte das Papier „Scheiße mit Briefkopf“. Die Lobby lässt nun prüfen, ob man Verkehrsforscher sonntags verbieten kann.
Auf den Autobahnen sieht man die Folgen schon heute. Am Montagmorgen stauen sich Lkw, die sonntags nicht durften, mit Lkw, die montags sowieso kommen. Die Branche nennt das Nachfrage.
Eine einzige Ausnahme will die Lobby der Bahn am Sonntag gönnen. Züge, die Lkw transportieren, dürfen fahren. Dann ist der Lkw wenigstens auch sonntags unterwegs. Er liegt dabei auf dem Rücken eines Zuges und lässt sich tragen. Es ist das ehrlichste Bild der deutschen Verkehrspolitik.
+++ MÜLLEIMER-TICKER +++
+++ Lkw-Lobby: Sonntagsruhe für Güterzüge, Rangieren nur leise und im Kreis +++
+++ Unionspolitiker: Ein Rückgrat muss man notfalls vor Konkurrenz schützen +++
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