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Autobosse kriegen Fristen, der Nachtzug eine Studie
Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 2 Minuten (Ladezeit: 8)
Der Prüfauftrag für den Nachtzug. Gutachter: ein Institut, das sonst Autositze testet. Foto: wpa (Symbolbild)
Brüssel (wpa) – Die EU-Kommission hat zwei Verkehrsfragen entschieden. Die Autoindustrie bekommt Ausnahmen, längere Fristen und viel Verständnis. Der Nachtzug bekommt einen Prüfauftrag.
Kommissionspräsidentin Ursula von der Leyen stellte beides am selben Tag vor. Für die Autobosse brauchte sie 40 Minuten. Für den Nachtzug zwei Sätze, ganz am Ende.
Das Verbrenner-Aus bleibt bestehen. Es wird nur so lange aufgeweicht, bis es nach etwas anderem aussieht. Die Kommission nennt das technologieoffen. Gemeint ist: offen für die Technologie von gestern.
Die Autoindustrie hatte nachdrücklich gebeten. Sie hatte gedroht, gejammert und Arbeitsplätze vorgerechnet. Die Kommission hat zugehört. Für den Nachtzug hat niemand gedroht. Also hat auch niemand zugehört.
Der Prüfauftrag ist präzise. Er soll klären, ob man nicht genauso gut im Auto schlafen kann. Auf dem Rastplatz. Mit umgeklappter Rückbank und Warnblinker.
Die Studie übernimmt ein Institut, das sonst für die Autoindustrie arbeitet. „Die kennen sich mit Schlafen aus“, sagt ein Sprecher. „Die verschlafen seit 20 Jahren die Verkehrswende.“
Unterdessen sterben die Nachtzüge reihenweise. Berlin–Paris ist weg. Wien–Paris auch. Die Kommission nennt das Marktbereinigung. Bei Autos nennt sie dasselbe Krise und schickt Geld.
Die Autolobby ist zufrieden. Die Kommission habe „exakt verstanden, was wir brauchen“, sagt ein Verbandssprecher. Es ist das höchste Lob, das sie einer Behörde machen kann. Und das ehrlichste Geständnis.
Auch für Pendler gibt es gute Nachrichten. Sie dürfen weiter im Stau stehen. Nach 2035 sogar technologieoffen.
Nachtzugfans protestierten in Brüssel mit Schlafsäcken vor dem Kommissionsgebäude. Die Polizei bat sie höflich, zu gehen. Über Nacht dürften dort nur Dienstwagen stehen.
Der Prüfauftrag soll 2029 fertig sein. Bis dahin gibt es vermutlich keinen Nachtzug mehr, den man prüfen könnte. Die Kommission sieht darin keinen Widerspruch. Sie sieht darin Effizienz.
Von der Leyen reist ohnehin lieber im Regierungsflieger. Dort ist der Sitz breiter, und niemand schnarcht, der nicht zur Delegation gehört.
Bei der Abstimmung im Kollegium gab es übrigens eine Enthaltung. Ein Kommissar war eingeschlafen. Im Sitzungssaal, auf einem Lederstuhl. Er war in dieser Woche der einzige Europäer, der bequem schlafen durfte, ohne ein Auto zu kaufen.
+++ MÜLLEIMER-TICKER +++
+++ Kommission: Verbrenner-Aus bleibt, sieht nur bald anders aus +++
+++ Prüfauftrag: Kann man im Auto nicht genauso gut schlafen wie im Nachtzug? +++
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