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Aufsitzmäher kriegt Agrardiesel, die Regionalbahn nicht
Waschbär-Presseagentur · Lesezeit: 2 Minuten (Ladezeit: 8)
Grün lackiert, gelbe Räder, Strohballen vorne drauf. Im Ministerium sieht man trotzdem nur einen Zug. Foto: wpa (Symbolbild)
Cloppenburg (wpa) – Die Agrardiesel-Rückerstattung ist zurück. Das Bundeslandwirtschaftsministerium feiert das als Sieg für den ländlichen Raum. Ein Antrag aus dem ländlichen Raum wurde trotzdem abgelehnt. Er kam von einer Regionalbahn.
Der Triebwagen fährt jeden Tag durchs Oldenburger Münsterland. Durch Maisfelder, an Ställen vorbei. Er bringt Bauern zum Markt. Er verbrennt Diesel, er rattert, er riecht nach Land.
Das Ministerium sieht das anders. „Ein Zug ist kein landwirtschaftliches Fahrzeug“, heißt es im Bescheid. „Er pflügt nicht. Er hat keine Anhängerkupplung für Gülle. Und er hat keine Lobby.“
Die Prüfung war gründlich. Ein Sachbearbeiter verglich den Triebwagen mit einem Traktor. Der Traktor hat vier Räder. Der Zug hat zu viele. Damit war die Sache erledigt.
Bewilligt wurde dafür der Aufsitzmäher eines Bundestagsabgeordneten. Er mäht einen privaten Golfplatz. Im Antrag steht, dort sei gelegentlich ein Schaf zu sehen.
Auch ein Motorboot am Dümmer bekommt Geld. Es zieht manchmal ein Netz hinter sich her. Der Besitzer nennt das Aquakultur. Er wohnt in Hamburg-Blankenese.
Die Logik des Ministeriums ist einfach. Agrardiesel ist für Leute, die auf dem Feld Lärm machen. Nicht für Leute, die im Zug Lärm ertragen.
Der Bauernverband begrüßt den Bescheid. „Wenn der Zug Agrardiesel kriegt, kriegt ihn bald jeder“, sagt ein Funktionär. „Dann ist es keine Subvention mehr, sondern Gerechtigkeit. Und davon hat der Bauer nichts.“
Die Bahn hat nachgebessert. Sie hat Strohballen auf den Triebwagen geladen und eine Kuh in den Fahrradbereich gestellt. Der zweite Antrag läuft.
Im Ministerium reagiert man gereizt. „Die Bahn soll aufhören, sich als Bauer zu verkleiden“, sagt ein Sprecher. „Sie kriegt doch schon Geld. Für Strecken, die wir dann stilllegen.“
Der Diesel für den Zug kostet im Jahr rund 900.000 Euro. Der Zug bringt täglich 2.000 Menschen zur Arbeit. Ein Traktor bringt höchstens einen Menschen zur Demo nach Berlin. Dafür sogar gefördert.
Ein Lokführer hat seinen Triebwagen inzwischen umlackiert. Grün, mit gelben Felgen. „Vielleicht kapieren sie es im Ministerium jetzt“, sagt er.
Das Ministerium prüft den neuen Antrag. Die Bearbeitungsfrist endet 2028. Bis dahin soll die Strecke stillgelegt sein. Zu wenig Fahrgäste, zu viele Kosten.
Danach wird das Gleisbett zu Acker. Darauf fährt dann ein Traktor. Mit Agrardiesel, voll gefördert. Das Ministerium nennt das schon jetzt seinen größten Erfolg für die Verkehrswende im ländlichen Raum.
+++ MÜLLEIMER-TICKER +++
+++ Ministerium: Regionalbahn kein Traktor. „Sie hat keine Lobby“ +++
+++ Aufsitzmäher auf Golfplatz bekommt Agrardiesel, wegen eines Schafs +++
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